Châssis entièrement métallique en aluminium et acier, capteur Hall 16 bits et poignée multifonction avec boutons RGB font du Moza Racing SGP un levier séquentiel de haute précision, conçu pour encaisser des millions de passages de rapports sans usure. Ses dimensions compactes de 320 × 182 × 52 mm et la double connexion USB / RJ12 facilitent son intégration sur bureau comme sur des rigs professionnels.
Le châssis, usiné dans de l’aluminium T-6061 et renforcé par de l’acier, élimine les flexions sous charges brutales, offrant un actionnement ferme et constant, y compris avec des bases Direct Drive à couple élevé.
La détection magnétique sur 65 536 pas maintient la précision de la course après des milliers d’heures d’utilisation, en évitant les recalibrages et l’usure typique des potentiomètres.
Deux boutons mécaniques rétroéclairés — huit couleurs sélectionnables — permettent d’assigner des fonctions telles que le point mort ou le limiteur ; le filetage M12 × 1,5 accepte des pommeaux standards pour personnaliser le ressenti.
La résistance du passage se règle via un amortisseur interne, tandis que la poignée peut être rehaussée jusqu’à 64 mm et montée en orientation normale ou inversée, pour s’adapter à des cockpits GT, rallye ou formule.
Il fonctionne comme périphérique autonome sur PC via USB ou connecté à des bases Moza, avec intégration au logiciel Pit House pour personnaliser courbes et couleurs sans latence supplémentaire.
Le Moza Racing SGP surpasse le Thrustmaster TH8A en rigidité et en précision grâce à son capteur Hall, et propose un actionnement plus solide que le Fanatec ClubSport SQ V1.5 tout en conservant un montage plus simple. Face aux shifters hydrauliques haut de gamme, il n’offre pas la simulation de pression réelle, mais son rapport qualité-performances et ses possibilités de réglage rapide placent le SGP comme l’option privilégiée pour celles et ceux qui recherchent un séquentiel robuste, personnalisable et durable.