Base de Volant Moza Racing R21 Ultra Direct Drive 21Nm

Moza Racing R21 Ultra Direct Drive Wheel Base 21Nm Noir

La Moza Racing R21 Ultra est une base de volant à entraînement direct : le moteur déplace l’axe du volant sans courroie ni engrenages intermédiaires, ce qui se traduit par une réponse immédiate et sans perte de force. Son corps est un bloc unibody en alliage d’aluminium, avec l’axe central où se fixe le volant grâce au système Quick Release de MOZA. La base délivre 21 Nm de couple et complète le simulateur avec un écosystème de connecteurs propriétaires qui évite les hubs USB supplémentaires. Un point important avant l’achat : la base n’inclut pas de volant, qui doit être acheté séparément.

21 Nm de couple et un encodeur 21 bits pour ressentir l’asphalte

Avec 21 Nm, la R21 Ultra se place dans le haut de gamme de l’entraînement direct domestique : une force suffisante pour reproduire la charge réelle d’une voiture de compétition dans les virages en appui, et non une approximation adoucie. Le moteur est de type zéro cogging. Le cogging est la résistance irrégulière que l’on ressent en tournant lentement le volant sur un moteur conventionnel, comme s’il y avait de petites marches invisibles. En l’éliminant, la rotation devient continue et uniforme sur toute la plage de mouvement, offrant une sensation plus proche d’une vraie colonne de direction.

L’encodeur magnétique 21 bits enregistre le mouvement avec 2 097 152 points de résolution par tour. Cette granularité permet au simulateur de traduire chaque détail de l’asphalte — un vibreur, la perte progressive d’adhérence du train avant, la texture des bosses — en force concrète dans les mains, plutôt qu’en vibration générique.

Le seul avertissement honnête sur la puissance : 21 Nm représente une force élevée pour de longues sessions. Si vous débutez en sim racing, le logiciel MOZA Pit House permet d’ajuster le force feedback jusqu’à un niveau confortable ; il n’est pas nécessaire d’utiliser la base à pleine puissance dès le premier jour.

Une connectivité qui construit un simulateur complet sans hubs supplémentaires

La R21 Ultra dispose de ports dédiés pour chaque périphérique de l’écosystème MOZA : pédales, levier de vitesses, frein à main, tableau de bord et interrupteur d’arrêt d’urgence se connectent directement à la base. Un seul câble va au PC. Cela évite les conflits de pilotes habituels lorsque plusieurs périphériques passent par un hub externe, et garde le cockpit avec un câblage plus propre.

Il vaut la peine de s’arrêter sur le port pour interrupteur d’arrêt d’urgence : disposer d’une connexion propre à cet élément n’est pas seulement une question d’ordre, cela transforme le bouton d’urgence en véritable circuit de sécurité pour une base de 21 Nm.

Le volant se fixe à l’axe au moyen de l’ancrage rapide MOZA : il se change en quelques secondes et sans outils, ce qui est utile si vous alternez entre plusieurs volants de l’écosystème. Pour le montage, la base accepte 3 positions : inférieure, frontale et latérale, ce qui la rend compatible aussi bien avec les rigs en profilé aluminium et en tube qu’avec les configurations de bureau.

Construction en aluminium et contrôle depuis le mobile

Le boîtier et le coupleur sont en alliage d’aluminium, avec un capot arrière en plastique. L’aluminium n’est pas là seulement pour l’esthétique : dans une base à entraînement direct, il agit comme dissipateur thermique et apporte la rigidité nécessaire pour que la force du moteur arrive au volant sans flexions intermédiaires. Avec des dimensions de 248,8 × 140 × 135 mm, c’est un bloc compact qui s’adapte à la plupart des supports.

Les 2 bandes lumineuses RGB peuvent être personnalisées et afficher également de la télémétrie en temps réel, comme les alertes ABS ou le point de changement de vitesse, de sorte qu’elles remplissent une fonction en plus de l’esthétique. La configuration se gère depuis MOZA Pit House sur l’ordinateur, et la base dispose également d’un support d’application mobile pour des réglages rapides sans se lever du siège.

Contenu de la boîte

• Base de volant Moza Racing R21 Ultra
• Alimentation
• Câble de connexion au PC
• Visserie de montage
• Manuel d’utilisation

Le volant n’est pas inclus et doit être acheté séparément.

Questions fréquentes

La base inclut-elle le volant ou faut-il l’acheter séparément ?

Elle inclut uniquement la base, l’alimentation, le câble de connexion, la visserie de montage et le manuel. Le volant s’achète séparément et doit être compatible avec l’ancrage rapide de MOZA.

Fonctionne-t-elle avec Xbox ou PlayStation ?

Elle n’est pas compatible avec PlayStation. Avec Xbox, elle ne fonctionne pas non plus de manière native : un volant MOZA avec licence Xbox spécifique est nécessaire. Sans ce volant, la base ne fonctionne pas sur console. Sur PC Windows, elle fonctionne entièrement.

Un hub USB est-il nécessaire pour connecter les pédales, le shifter et le frein à main ?

Non. La base dispose de ports dédiés pour les pédales, le tableau de bord, le levier de vitesses, le frein à main et l’interrupteur d’arrêt d’urgence. Un seul câble part de la base vers le PC, sans hubs externes ni conflits de pilotes.

Que signifie un encodeur 21 bits ?

Il enregistre 2 097 152 points de position distincts à chaque tour du volant. Plus la résolution de l’encodeur est élevée, plus le détail que le simulateur peut traduire en force est précis : cela se remarque dans les transitions lentes, au moment exact où le train avant commence à perdre de l’adhérence et dans la texture de la route.

Quel rig ou cockpit faut-il pour monter la Moza R21 Ultra ?

Avec 21 Nm sur l’axe, un cockpit rigide en profilé aluminium ou en tube d’acier est recommandé : un support de bureau flexible transmet la force au meuble et ruine les sensations. La base accepte le montage inférieur, frontal et latéral, compatible avec la plupart des rigs du marché.

À quoi servent les bandes RGB ?

En plus de personnaliser l’apparence de la base, elles peuvent afficher de la télémétrie en temps réel, comme l’alerte ABS ou le point optimal de changement de vitesse, ce qui en fait une aide à la conduite et pas seulement un détail décoratif.