Acier haute résistance, capteurs Hall en 16 bits et réglages ergonomiques font des pédales SR-P Lite une base solide pour les simulateurs de conduite. Avec un poids de 1,5 kg et des dimensions de 350 × 270 × 140 mm, elles restent stables même sur un bureau grâce à leur plaque antidérapante.
La construction intégrale en acier apporte rigidité et longévité, tandis que les capteurs magnétiques sans contact garantissent des lectures stables sur l’accélérateur et le frein, sans usure au fil des heures.
L’écartement latéral et la hauteur de chaque pédale se modifient sans outils, afin de s’adapter à des positions GT, formule ou « trucker ». L’ensemble accepte une configuration inversée et un démontage rapide pour des montages personnalisés.
Le logiciel permet de tracer des courbes de sortie et d’ajuster la sensibilité de chaque axe, utile pour passer du rallye au circuit ou pour les utilisateurs qui recherchent un toucher progressif au freinage.
De série, il inclut accélérateur et frein ; il est possible d’ajouter la pédale d’embrayage SR-P Lite ou le Brake Performance Kit pour une dureté variable. La connexion s’effectue aux bases MOZA R3/R5 ou au PC via un adaptateur USB optionnel.
Face à des Thrustmaster T3PM, les SR-P Lite perdent les ressorts interchangeables et la résistance de 200 kg, mais gagnent en légèreté et en compacité, des atouts pour les bureaux et les cockpits à espace limité. Comparés à des ensembles à potentiomètres classiques, la technologie Hall conserve la précision sur le long terme et offre un rapport qualité-prix difficile à égaler dans sa catégorie. Pour qui exige une cellule de charge ou un frein hydraulique, la gamme MOZA CRP2 ou les T-LCM apporteront davantage de réalisme, mais le SR-P Lite reste une porte d’entrée recommandée pour les passionnés qui privilégient la fiabilité et des réglages simples.