Kit d'inversion des pédales CRP2 MOZA - Structure en acier

Kit d’Inversion des Pédales CRP2 MOZA

Le Kit d’Inversion des Pédales CRP2 MOZA permet de transformer la configuration standard des pédales en une disposition suspendue, reproduisant l’architecture des véhicules GT et de compétition. Ce changement modifie la cinématique du freinage : le pied décrit un arc plus naturel pour la cheville dans les configurations avec siège bas, améliorant l’ergonomie et la précision dans la modulation.

Structure en acier renforcé pour pédales CRP2

La structure est fabriquée en acier haute résistance. Les plaques latérales ont une épaisseur de 4 mm et les traverses de renfort de 3 mm, des dimensions calculées pour absorber sans flexion les 200 kg de pression que peut exercer la cellule de charge des CRP2. La finition avec revêtement en poudre (powder coating) noir mat protège le métal contre la corrosion et l’usure liée à une utilisation intensive.

Inclinaison réglable et déplacement latéral

Le système offre une inclinaison réglable jusqu’à 20° grâce à des rainures de précision découpées au laser. Les traverses permettent également un déplacement latéral millimétrique afin de personnaliser l’espacement entre l’accélérateur, le frein et l’embrayage, facilitant les manœuvres comme le talon-pointe.

Montage rigide pour simulateurs haute performance

En raison de la robustesse du matériau, le poids total de l’ensemble avec les pédales installées dépasse 12 kg. Il est recommandé de le monter sur des profilés en aluminium ou des structures tubulaires rigides afin d’éviter les vibrations. Note technique : il est conseillé de configurer les élastomères et les ressorts du frein avant de finaliser le montage, car la structure supérieure du kit limite l’accès au Performance Kit une fois installé.

Points clés du Kit d’Inversion CRP2

• Configuration GT : Position de pédales suspendues pour une expérience de conduite professionnelle.
• Construction en acier : Plaques latérales de 4 mm usinées CNC pour éliminer la flexion mécanique.
• Réglage ergonomique : Inclinaison réglable jusqu’à 20° et déplacement latéral indépendant de chaque pédale.
• Gestion des câbles : Design avec rainures spécifiques pour le passage des câbles RJ sans tension.
• Montage universel : Compatible avec la plupart des cockpits de simulation, optimisé pour les profilés aluminium 4080 ou supérieurs.

Avantages et Inconvénients

Avantages

• Ergonomie : Réduit la fatigue lors des longues sessions en reproduisant la course naturelle d’une pédale de voiture réelle.
• Stabilité : L’acier renforcé évite les pertes de sensibilité du capteur de charge dues à la torsion de la base.
• Personnalisation : Système de traverses permettant d’ajuster la largeur totale du pédalier.

Inconvénients

• Accès limité : Le changement des élastomères demande plus de temps une fois la structure montée.
• Exigence de montage : Le poids de l’ensemble nécessite un cockpit avec une base de pédales rigide.

Spécifications techniques Kit d’Inversion des Pédales CRP2 MOZA