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Uma dashcam grava em ciclo o que se passa à frente do carro e guarda o vídeo se detetar um embate. Para a maioria basta uma frontal (1CH) com 2K e GPS, que regista matrículas e velocidade. Se quer também a parte de trás, uma 2CH com câmara traseira; para táxi ou TVDE, uma 3CH que grava o interior. O modo estacionamento vigia o carro parado, mas precisa de ligação à bateria com um kit.
O que decide: quantas câmaras (1, 2, 3 ou 4 canais), a resolução (1080p, 2K ou 4K), se quer GPS e WiFi, e se vai deixá-la a vigiar o carro estacionado.
1 canal (1CH) | Só frontal. É a básica: 1080p, 2K ou 4K conforme o modelo. Viofo A229 Plus, Nextbase 222G e 422GW, Mio MiVue 802W, Vantrue E1 e E1 Pro, Navitel R285 e R87, Prido i7 e i9. |
2 canais (2CH) | Frontal mais traseira por cabo, normalmente 4K ou 2K à frente e 1080p atrás. Botslab G500H Pro e G980H Pro, Nextbase iQ, Mio MiVue 903WD Pro, Prido X8 e Wolfbox G840S. |
3 canais (3CH) | Frontal, traseira e interior com infravermelhos: a de táxi, TVDE e distribuição. Viofo A329T, DDPAI Z90T (também em versão 4G). |
4 canais (4CH) | Quatro ângulos para carrinha ou frota. Vantrue N5 S, Botslab G980H de 4 canais. |
A resolução decide se se lê a matrícula: 1080p de dia, 2K (1440p) de noite e à chuva, 4K para distância e recortes. O GPS grava posição e velocidade sobre o vídeo, o que dá valor à gravação perante um seguro. O WiFi passa os clipes para o telemóvel sem tirar o cartão. A visão noturna (sensores Sony STARVIS e HDR) é o que separa uma dashcam de gama média de uma barata ao anoitecer.
O modo estacionamento grava se alguém bater ou se aproximar do carro parado; para funcionar sem bateria interna precisa do kit de ligação permanente que se vende à parte. O supercondensador substitui a bateria de lítio e aguenta o calor do tablier no verão: é o recomendável no sul. O ADAS acrescenta avisos de mudança de faixa e colisão, e o controlo por voz permite guardar um clipe sem tocar em nada. Quase todas usam cartão microSD de alta resistência, que não costuma vir incluído.
Para o carro familiar, uma frontal 2K com GPS e supercondensador (Vantrue E1 Pro, Viofo A229 Plus e Mio MiVue 803W Pro). Para quem estaciona na rua, uma 2CH com modo estacionamento e o seu kit de acessórios (Botslab G500H Pro, Nextbase iQ, Mio 903WD Pro). Para táxi ou TVDE, uma 3CH com interior (Viofo A329T, DDPAI Z90T). Para carrinha, a Vantrue N5 S de 4 canais. Se prefere ecrã grande com Android Auto, a BLOW BlackBox F620 junta ecrã de carro e dashcam.
Sim, pode gravar-se a via a partir do carro para uso privado. As gravações de pessoas ou matrículas não podem ser difundidas nem publicadas; podem entregar-se à polícia ou à seguradora após um sinistro.
2K é o ponto médio: lê matrículas de noite sem encher o cartão. 4K para mais distância e recortes; 1080p só se quer o mais simples.
Um kit de ligação permanente à bateria do carro, que corta a alimentação se a bateria baixar de um limite, e um cartão microSD de alta resistência. Ambos estão nos acessórios.
Supercondensador: aguenta o calor do tablier e dura mais anos. A bateria só compensa se quer gravar uns minutos com o carro desligado sem kit.