Bicicleta elétrica dobrável ENGWE L20 3.0 Boost 250W 135km 25km/h Dourado

ENGWE L20 3.0 Boost 250W 648Wh 20" Dourado

Quadro step-through em alumínio 6061, dupla suspensão, rodas de 20 × 3,0 polegadas e cor dourada: a ENGWE L20 3.0 Boost é uma bicicleta elétrica dobrável pensada para o uso diário em cidade e estrada mista. O que a distingue na sua categoria é a combinação de uma bateria de 648 Wh amovível com carregador rápido incluído, um sensor de binário que torna a assistência proporcional ao esforço real, e travões hidráulicos com rotores de 180 mm. Motor de cubo traseiro de 250 W com 75 Nm, até 120 km reais no nível de assistência mais baixo e homologação CE como EPAC para circular na estrada.

Uma autonomia medida em uso real, não em laboratório

Os 135 km que aparecem nas especificações são o dado de laboratório em condições ideais: peso mínimo, terreno plano, temperatura ótima. Na prática, a autonomia depende do nível de assistência utilizado. Em PAS 1, o nível mais baixo, chega-se a 120 km com uma carga: suficiente para vários dias de percursos urbanos sem tocar no carregador. Em PAS 3, o nível intermédio, a autonomia desce para 100 km; em PAS 5, o máximo de assistência contínua, para cerca de 85 km. São valores com margem consoante o peso do ciclista e o desnível, mas fornecem uma referência honesta para planear. A bateria de 48 V 13,5 Ah é amovível: desliga-se do quadro e leva-se a qualquer tomada, sem necessidade de aproximar a bicicleta. Isso resolve o problema habitual de quem estaciona em garagem ou armazém sem tomada de corrente por perto. O carregador rápido de 8 A incluído completa a carga em cerca de 2 horas, face às 4-5 horas que os carregadores padrão de 2-3 A habituais nesta categoria necessitam. Suficiente para recarregar entre a viagem de ida e a de volta se tiver uma tomada disponível durante o dia.

O sensor de binário torna a assistência proporcional ao seu esforço

A diferença entre um sensor de binário e o sensor de cadência mais comum nesta faixa de preço é concreta: o sensor de cadência deteta se está a pedalar ou não e aplica assistência constante enquanto pedala. O sensor de binário, que esta ENGWE monta, mede a força que exerce sobre os pedais em cada pedalada e ajusta a ajuda do motor em proporção: pedala com mais força e o motor dá mais impulso; afrouxa em plano e a assistência reduz-se automaticamente. O resultado assemelha-se mais a uma bicicleta convencional e menos a uma moto de pequeno porte. O binário de 75 Nm no cubo traseiro nota-se sobretudo nas arrancadas a partir do ponto morto e nas rampas: há tração imediata sem necessidade de ganhar impulso prévio. Os 5 níveis de assistência PAS cobrem desde o apoio mínimo até ao máximo contínuo. O modo Boost não funciona como acelerador independente: é um nível de assistência adicional à pedalada que fornece mais impulso em troços exigentes, sempre condicionado a que esteja a pedalar. Não converte a bicicleta num ciclomotor nem altera a sua homologação EPAC.

Dupla suspensão para absorver calçada irregular e gravilha

A suspensão dianteira é um garfo hidráulico com bloqueio ajustável: em asfalto liso pode bloqueá-lo para que o quadro transmita melhor a pedalada sem perder energia em ressalto; em calçada ou pista de terra, desbloqueia-o e absorve o impacto. A suspensão traseira tem um amortecedor com 30 mm de curso que trabalha os impactos que a roda traseira não filtra por si só. A combinação de ambas suaviza a passagem por superfícies irregulares de forma mais completa do que um garfo dianteiro isolado, que deixa toda a vibração traseira chegar ao selim. Os pneus Urban Hybrid de 20 × 3,0 polegadas com camada antiperfuração de 3 mm acrescentam volume de ar ao trabalho dos amortecedores: em gravilha ou relva, o flanco largo ganha alguma flutuabilidade e os furos por corte são menos prováveis. O quadro step-through, de travessão baixo, facilita subir e descer sem levantar a perna ao máximo, algo que se aprecia com roupa do dia a dia ou se tiver pouca mobilidade na anca.

Travões hidráulicos de 180 mm e o que pesa dobrar esta bicicleta

Os travões de disco hidráulicos de duplo pistão com rotores de 180 mm à frente e atrás proporcionam uma travagem progressiva com pouca pressão na manete, independentemente de a jante estar molhada ou suja. Numa descida longa ou numa travagem de emergência urbana, a resposta é linear e previsível, sem o endurecimento nem a degradação dos travões mecânicos de cabo em condições adversas. O peso real desta bicicleta é 33,2 kg. Dobrada ocupa 100 × 51 × 75 cm, o que a torna manejável na bagageira de um automóvel grande ou numa carrinha, e fácil de movimentar dentro de uma garagem ou arrecadação. O que não é, é uma bicicleta para subir ao ombro por escadas diariamente: com esse peso, fazê-lo de forma habitual torna-se incómodo sem elevador. Quem a guarda no rés do chão, garagem ou parque de estacionamento com tomada de corrente por perto tira todo o partido; quem precisa de a subir vários andares sem elevador todos os dias deve ponderar antes de comprar. A cablagem tem proteção IPX7 e a carcaça da bateria, IPX4. Para uso ocasional sob chuva não representa problema; se circular diariamente em condições de chuva intensa, convém proteger a bateria ou secá-la ao chegar.

Perguntas frequentes

A ENGWE L20 3.0 Boost é legal para circular na estrada e em ciclovias?

Sim. Está certificada CE (EN15194) como EPAC: motor de 250 W, velocidade assistida limitada a 25 km/h e assistência condicionada à pedalada. Cumpre a regulamentação europeia para circular na via pública sem carta de condução, matrícula nem seguro obrigatório.

Qual é a autonomia real da ENGWE L20 3.0 Boost?

Em uso real: até 120 km em PAS 1 (assistência mínima), cerca de 100 km em PAS 3 e cerca de 85 km em PAS 5. Os 135 km são o dado de laboratório em condições ideais. Os valores variam consoante o peso do ciclista, o desnível e a temperatura.

Quanto tempo demora a carregar a bateria e pode ser removida?

A bateria de 648 Wh é amovível: desliga-se do quadro e carrega-se em qualquer tomada padrão. O carregador rápido de 8 A incluído completa a carga em aproximadamente 2 horas.

O que inclui a caixa da ENGWE L20 3.0 Boost?

Inclui a bicicleta, bateria 48 V 13,5 Ah, carregador rápido 54,6 V 8 A, pedais, guarda-lamas dianteiro e traseiro, porta-bagagens traseiro, cavalete, conjunto de ferramentas e manual do utilizador.

Para que altura de ciclista está indicada e quanto pesa dobrada?

É recomendada para ciclistas entre 155 e 190 cm, com altura do selim regulável entre 82 e 102 cm. Pesa 33,2 kg e dobrada mede 100 × 51 × 75 cm, manejável na bagageira de um automóvel grande ou em garagem.