Carregador Carro Elétrico SJL 11kW Trifásico Tipo 2 Cabo 5m DL-EU004-5

SJL DL-EU004-5

Este wallbox da SJL decide quem carrega: tem leitor de cartões RFID e protocolo OCPP, pelo que se adapta a uma garagem comunitária, um parque de estacionamento de empresa ou um hotel onde várias pessoas partilham o ponto de carregamento. É uma unidade compacta que se aparafusa à parede, com ecrã LCD, piloto LED de estado e botão de desconexão de emergência. Carrega em trifásico e inclui o cabo com conector Tipo 2 já integrado no equipamento. Antes de mais, verifique se a sua instalação é trifásica.

Potência trifásica de 11 kW: o que precisa de saber antes de comprar

A primeira questão não é o carro, é o seu quadro elétrico. O carregador fornece 11 kW com uma corrente de 16 A por fase, e para isso necessita de uma acometida trifásica a 400 V CA. Se a sua habitação tem a instalação monofásica habitual, este modelo não é adequado mesmo que o carro o suporte. A ligação ao quadro é feita por um eletricista: a alimentação requer uma secção de cabo de 5 x 6 mm². Carrega em modo 3 segundo a norma IEC 61851-1, o padrão europeu dos wallbox: o carregador e o carro comunicam durante todo o carregamento e a corrente só passa quando ambos estão ligados e em acordo.

OCPP e leitor RFID: controlo de quem carrega e quanto

É aqui que este carregador se distingue de um wallbox doméstico comum. O OCPP é um protocolo de comunicação aberto: liga o carregador a uma plataforma de gestão externa, a partir da qual o administrador de uma comunidade ou empresa controla os carregamentos e pode repartir o consumo de cada utilizador. O leitor RFID funciona como chave: o carregamento arranca ao aproximar um cartão, pelo que só liga quem o possui. Esta combinação é ideal para lugares partilhados ou semipúblicos, onde importa saber quem carrega e quanto. No próprio equipamento, o ecrã LCD mostra o estado do carregamento e o piloto LED indica de relance o estado do carregador.

Cabo Tipo 2 de 5 m para carregar o carro num lugar exterior

O cabo de 5 m sai já integrado no carregador e termina num conector Tipo 2 (IEC 62196-2), o padrão dos carros elétricos na Europa: não precisa de comprar um cabo à parte nem de o guardar na bagageira. É revestido em TPU, um material flexível que se manuseia bem ao enrolá-lo. Grau de proteção IP55. Funciona numa gama de temperatura de -30 °C a +50 °C, margem suficiente para uma garagem aberta no inverno ou no verão.

Proteções integradas que cuidam do veículo e da instalação

O carregador monitoriza autonomamente as falhas elétricas mais comuns: sobretensão, subtensão, sobrecarga, curto-circuito, sobretemperatura e ligação à terra. Além disso, deteta a corrente de fuga com proteção Tipo A mais 6 mA em contínuo, integrada no próprio equipamento, que cobre também as fugas de corrente contínua que um carro elétrico pode gerar. Se algo correr mal durante o carregamento, o botão de desconexão de emergência interrompe-o de imediato.

Perguntas frequentes

Preciso de instalação trifásica para utilizar este carregador?

Sim, é imprescindível. O carregador funciona a 400 V CA trifásico e requer uma acometida desse tipo com cabo de alimentação de 5 x 6 mm². Se a sua habitação tem instalação monofásica padrão, este modelo não é compatível. A ligação ao quadro deve ser realizada por um eletricista.

Que grau de proteção tem e pode ser instalado no exterior?

Tem proteção IP55, adequada para ambientes com pó e projeções de água. Suporta temperaturas de -30 °C a +50 °C, pelo que é válido para garagens abertas ou parques de estacionamento exteriores em qualquer estação do ano.

É compatível com qualquer carro elétrico europeu?

Sim, desde que o veículo suporte carregamento trifásico em Modo 3. O conector é Tipo 2 (IEC 62196-2), padrão na Europa. O cabo de 5 m já vem integrado no equipamento, pelo que não precisa de o levar na bagageira.