Aluminium aéronautique usiné CNC, capteur Hall 16 bits et configuration horizontale / verticale font du HBP un frein à main précis pour le drift et le rallye. Son levier robuste accepte des ressorts interchangeables afin d’ajuster la force et la course, tandis que la double connexion USB ou RJ12 garantit une compatibilité immédiate avec les PC et les bases MOZA.
Le corps usiné en aluminium T-6061 supporte des charges répétées sans flexion ni jeu, avec une finition anodisée qui résiste à l’abrasion et à l’oxydation.
L’encodeur magnétique 16 bits (65 536 pas) mesure l’angle avec une précision submillimétrique, évitant l’usure et les recalibrages — un avantage face aux potentiomètres analogiques traditionnels.
Le levier peut être fixé aussi bien en position verticale qu’horizontale ; la base crantée offre plusieurs crans pour reproduire des freins hydrauliques de rallye ou des leviers de drift routier.
Il inclut des ressorts interchangeables qui modifient la dureté et la course, permettant de passer d’un toucher souple à un toucher ferme sans outils supplémentaires.:
Il fonctionne comme périphérique autonome via USB ou se relie aux bases MOZA via un port dédié, tout en conservant une faible latence et la compatibilité avec le logiciel Pit House pour les courbes et les zones mortes.
Le HBP propose un châssis entièrement métallique et un capteur Hall — un avantage net face au Fanatec ClubSport V1.5, qui utilise un potentiomètre linéaire. Face au Heusinkveld Sim Handbrake (cellule de charge de 120 kg), il perd la mesure par pression, mais conserve un prix et une installation plus accessibles. Si l’on privilégie un toucher progressif et une rigidité solide sans atteindre le coût des systèmes hydrauliques, le MOZA HBP offre le meilleur rapport qualité-prix pour évoluer d’un interrupteur on/off vers un contrôle analogique précis.