Carregador EV Tipo 2 32A 7.0kW Monofásico 10M com Ecrã LCD

Carregador EV Tipo 2 32A 7.0KW Monofásico 10M com Ecrã LCD Sem Ficha

Uma estação de carregamento mural para instalação fixa na garagem ou no quadro elétrico doméstico. A unidade integra um cabo de 10 m com conector Tipo 2, pelo que o carro fica ligado assim que chega, sem procurar adaptadores. Na parte frontal há um ecrã LCD que mostra o estado do carregamento sem necessidade de telemóvel nem app. O equipamento funciona em monofásico a 7,0 kW, velocidade mais do que suficiente para recarregar qualquer elétrico médio durante a noite.

Carregamento a 7 kW: quanta autonomia recupera por hora Com 32 A e 7,0 kW em corrente monofásica, este carregador repõe autonomia de forma sustentada durante toda a noite. O número concreto de quilómetros recuperados por hora depende do veículo e do seu carregador de bordo, mas na maioria dos elétricos domésticos é habitual completar o carregamento entre uma tarde-noite e a manhã seguinte. Há um limite que convém ter claro antes de comprar: por ser monofásico, o teto é 7,0 kW independentemente do carro. Se o seu veículo tiver carregador trifásico de fábrica, aqui não obterá mais velocidade do que a indicada por este equipamento, mesmo que o carro o admita tecnicamente. Para a grande maioria dos utilizadores domésticos com um elétrico de tamanho médio, essa potência é suficiente; apenas quem precise de recarregar baterias grandes em poucas horas deverá considerar um carregador trifásico.

Um cabo de 10 metros que chega onde outros não chegam

O cabo com conector Tipo 2 (IEC 62196-2) está integrado na unidade e mede 10 m, um comprimento notavelmente superior ao habitual nesta categoria. Na prática, resolve os casos em que o ponto de carregamento fica num canto da garagem, no fundo do lugar ou quando o carro estaciona com o ponto de carregamento a uma distância que um cabo curto não alcançaria. Não é necessário aproximar o veículo ao carregador nem procurar extensões: o cabo cobre a maioria das situações com margem. O conector Tipo 2 é o padrão europeu de carregamento em corrente alternada e abrange a quase totalidade dos elétricos e híbridos plug-in do mercado atual.

Instalação fixa e ecrã LCD: o que deve saber antes de o comprar Este carregador não tem ficha: é cablado diretamente ao quadro elétrico, o que significa que antes de o utilizar precisa de contratar um eletricista qualificado para fazer a instalação. Primeiro decide onde vai ficar, contrata a obra, e só depois usa o carregador. Movê-lo para outro ponto mais tarde implica reinstalar o cablagem de raiz, por isso escolher bem a localização desde o início poupa tempo e dinheiro. Em contrapartida dessa instalação permanente, o ecrã LCD integrado tem uma vantagem real em garagens sem cobertura de telemóvel ou sem wi-fi: pode ver o estado do carregamento diretamente no equipamento, sem depender de nenhuma app nem de sinal. Em garagens subterrâneas onde outros carregadores ligados ficam sem rede, este funciona de forma autónoma.

Comparativo: Carregador EV Tipo vs. Qoltec 52476 Tipo

Perguntas frequentes

Preciso de contratar um eletricista para instalar este carregador?

Sim. Por não ter ficha, a unidade é cablada diretamente ao quadro elétrico e essa ligação requer um eletricista qualificado. Não é um equipamento que possa ligar por conta própria a uma tomada existente.

O que acontece se o meu veículo tiver carregador trifásico: carregará mais depressa?

Não. Este equipamento funciona em monofásico e o seu teto é 7,0 kW. Se o seu carro admite carregamento trifásico de fábrica, aqui não aproveitará essa capacidade adicional; carregará da mesma forma que em qualquer ponto monofásico de 7 kW.

Posso ver quanto carregou sem usar o telemóvel?

Sim. O ecrã LCD integrado na parte frontal mostra o estado do carregamento diretamente no equipamento, sem necessidade de telemóvel, app nem ligação à internet. É especialmente útil em garagens subterrâneas sem cobertura.

Posso movê-lo para outra garagem se mudar de casa?

A unidade física pode ser desmontada, mas por estar cablada ao quadro elétrico, transferi-la implica desinstalá-la no ponto atual e voltar a instalá-la com cablagem nova no destino. Preveja essa obra antes de decidir a localização inicial.