Carregador de carro elétrico Besen BS20 22kW Trifásico Cabo 5m 32A Tipo 2 ecrã LCD IP66

Besen BS20-BC-22KW 22kW

O Besen BS20 é um carregador de parede (wallbox) para veículo elétrico com cabo Type 2 de 5 m integrado. A carcaça de aço inoxidável e alumínio pode ser fixada em parede ou no chão e inclui um ecrã LCD a cores de 3,5 polegadas para consultar o estado da carga a qualquer momento. Funciona em instalações monofásicas a 230 V e em instalações trifásicas a 400 V: em trifásico atinge os 22 kW de potência de saída, o que o torna uma opção válida tanto para garagens domésticas com trifásico como para parques de estacionamento e ambientes comerciais.

22 kW apenas se a sua instalação for trifásica: o que deve saber antes de comprar Esta é a questão mais importante antes de comprar: a sua habitação ou parque de estacionamento tem instalação trifásica? O BS20 deteta automaticamente o tipo de rede disponível e opera em conformidade, mas o limite é imposto pela ligação elétrica, não pelo carregador. Com trifásico a 400 V e 32 A de corrente máxima atinge os 22 kW, suficientes para carregar uma bateria de grande capacidade em poucas horas. Com monofásico a 230 V, a potência desce para 7,2 kW e esse mesmo ciclo demora cerca de 8 horas. A maioria dos apartamentos e muitas moradias têm instalação monofásica: se for esse o seu caso, o carregador continua a ser perfeitamente útil a 7,2 kW, apenas não atinge os 22 kW indicados no título. Antes de comprar, o mais simples é verificar o quadro elétrico ou perguntar ao instalador.

Conector Type 2 com cabo de 5 m incluído: ligue e carregue O Type 2 (IEC 62196-2) é o padrão europeu de carregamento em CA: está presente na Renault, Volkswagen, BMW, Hyundai, Kia, Seat, Peugeot, Volvo e na grande maioria dos elétricos e híbridos plug-in vendidos na Europa. A Tesla também aceita Type 2 de série nos seus modelos europeus. O cabo de 5 m está integrado no equipamento, pelo que não é necessário comprá-lo à parte nem verificar compatibilidades de comprimento. Esses 5 metros dão margem suficiente para estacionar sem precisão milimétrica e alcançar a porta de carregamento mesmo que o carro fique em orientações diferentes em relação à parede. Os conectores SAE J1772 e GB/T que aparecem nas especificações correspondem aos mercados norte-americano e chinês; na Europa basta verificar que o seu carro tem porta Type 2.

Resistência total à água, ao pó e aos impactos

IP66 significa hermeticidade total ao pó e proteção contra jactos de água potentes de qualquer direção: chuva lateral, chuva direta ou a mangueira do jardim nas proximidades. O equipamento pode ser instalado em fachadas expostas, garagens sem cobertura ou parques de estacionamento ao ar livre sem necessidade de carcaça adicional. IK10 é o nível máximo de resistência a impactos mecânicos; a combinação de aço inoxidável e alumínio suporta um embate acidental de porta ou carrinho sem se deformar, algo relevante em parques de estacionamento comunitários com tráfego frequente. A gama de temperatura de funcionamento vai de -25 °C a +55 °C, cobrindo desde invernos rigorosos em zonas de montanha até ao calor do interior do país no verão. Uma nota útil: IP66 não significa submersível; se a zona de instalação acumular água estagnada ou sofrer inundações, é necessário escolher outro local.

Proteções integradas e diferencial que pode simplificar a instalação

O BS20 inclui as proteções elétricas habituais: subtensão, sobrecarga, curto-circuito, sobreaquecimento e raio. O dado que distingue este modelo e que quase nenhum concorrente explica é o diferencial integrado de tipo A + 6 mA DC. Para instalar um carregador de veículo elétrico, a regulamentação exige habitualmente um RCD (interruptor diferencial) tipo A ou superior com deteção de corrente contínua de fuga. Em muitas instalações domésticas esse componente não está no quadro e o eletricista tem de o adicionar como bloco externo, o que aumenta o custo e a complexidade do trabalho. Como o BS20 já o inclui internamente, em instalações onde esse diferencial não exista previamente pode evitar-se esse passo adicional. Convém confirmá-lo com o instalador de acordo com as características do seu quadro. O consumo em modo de espera é inferior a 8 W: se o carregador ficar ligado permanentemente, o gasto em repouso ronda os 5-6 kWh por mês, um impacto marginal na fatura. A montagem admite parede ou chão consoante o espaço disponível.

Conectividade opcional: confirme o que inclui o seu modelo O BS20 pode equipar Ethernet, Wi-Fi, 4G e Bluetooth, mas estas opções são modulares: nem todas as unidades as incluem de série e o fabricante não publica o que traz o modelo base nem como se ativam os serviços associados. Se a gestão remota (programar horários de carregamento, consultar o consumo a partir do telemóvel) faz parte do que procura, pergunte explicitamente ao vendedor antes de comprar qual a conectividade incluída na unidade concreta. O que o modelo base inclui de raiz é o ecrã LCD a cores de 3,5 polegadas e o indicador LED: com eles pode consultar o estado de carregamento e os parâmetros principais diretamente no equipamento, sem depender de nenhuma aplicação nem ligação.

Perguntas frequentes

Preciso de instalação trifásica para carregar a 22 kW?

Sim. Os 22 kW requerem rede trifásica a 400 V e 32 A de capacidade na ligação. Com instalação monofásica a 230 V, o BS20 funciona corretamente mas a potência fica limitada a 7,2 kW. Verifique o seu quadro elétrico ou consulte um instalador antes de comprar.

O conector Type 2 é compatível com o meu veículo elétrico?

O Type 2 (IEC 62196-2) é o padrão europeu de carregamento em CA. Está presente na Renault, Volkswagen, BMW, Hyundai, Kia, Seat, Peugeot, Volvo, Tesla e na grande maioria dos elétricos e híbridos plug-in vendidos na Europa. Verifique no manual do seu carro que a porta de carregamento em CA é Type 2.

Pode ser instalado no exterior ou em parque de estacionamento ao ar livre?

Sim. A certificação IP66 garante hermeticidade total ao pó e proteção contra jactos de água de qualquer direção. A resistência IK10 e a carcaça de aço inoxidável e alumínio suportam impactos acidentais. Opera entre -25 °C e +55 °C, sendo adequado para fachadas expostas e parques de estacionamento sem cobertura.