Dashcam Botslab G500H Pro Preto 2CH 3K + 1080p GPS

Botslab G500H Pro 3K+1080p GPS

A G500H Pro grava em simultâneo à frente em 3K e atrás em 1080p: qualquer incidente fica registado nos dois ângulos sem ter de escolher. A unidade frontal tem um ecrã IPS de 3 polegadas onde se vê a imagem traseira em tempo real, o GPS integrado grava a rota e a velocidade em cada ficheiro de vídeo, e um supercondensador substitui a bateria de lítio para aguentar o calor do habitáculo sem se degradar. Para quem procura cobertura completa, rastreabilidade do percurso e fiabilidade em climas quentes, este modelo cobre as três frentes.

Dupla câmara que grava à frente em 3K e atrás em 1080p em simultâneo

Os dois canais gravam de forma simultânea e independente: se houver uma colisão por trás ou uma ultrapassagem pela frente, o vídeo de cada ângulo existe separadamente e com a sua própria resolução útil. A câmara frontal em 3K capta detalhe suficiente para ler matrículas de dia a uma distância razoável; de noite ou a grande distância, as limitações físicas da objetiva continuam presentes, como em qualquer dashcam deste tamanho. A traseira em 1080p cobre o que acontece atrás sem sacrificar a legibilidade. Enquanto conduz, o ecrã IPS de 3 polegadas mostra as duas imagens em simultâneo através de PiP, o sistema de imagem dentro de imagem, sem necessidade de abrir qualquer aplicação no telemóvel.

Sensor Sony STARVIS e diafragma F1.5 para gravar de noite a cores

O sensor Sony STARVIS IMX335 capta mais luz do que os sensores genéricos, e o diafragma F1.5, que é uma abertura ampla para este tipo de câmaras, deixa passar ainda mais luz ao sensor. O resultado prático é visão noturna a cores: em vez de silhuetas em escala de cinzentos, o vídeo mantém os tons reais de noite, o que facilita a leitura de matrículas e a distinção de veículos em condições de pouca luz. O HDR/WDR ativo acrescenta mais um nível de proteção face aos contrastes fortes, como entrar num túnel com sol intenso ou gravar com o sol de frente, compensando a exposição para que nem as zonas brilhantes fiquem queimadas nem as escuras se percam de todo.

GPS integrado que situa o incidente no mapa com rota e velocidade

O GPS é interno, não é um módulo externo que se compra à parte. Grava a posição e a velocidade do veículo diretamente dentro do ficheiro de vídeo, de modo que cada segundo de gravação tem associado onde estava e a que velocidade ia naquele momento exato. Num sinistro ou numa disputa de velocidade, isso transforma o vídeo num registo com coordenadas e dados de movimento, sem depender de uma aplicação separada para recuperar a informação. A câmara avisa ainda em tempo real de três situações: se o veículo da frente arranca e o utilizador não se moveu, se for detetado um peão na trajetória, e se outro veículo se aproximar por trás com velocidade de fecho elevada. Estes avisos chegam por ecrã e áudio sem necessidade de configuração adicional.

Supercondensador e modo de estacionamento: o que habitualmente não se explica

A G500H Pro não tem bateria de lítio: usa um supercondensador integrado. A diferença é importante quando o carro fica estacionado ao sol no verão: uma bateria de lítio degrada-se com o calor prolongado do habitáculo, ciclo após ciclo, até deixar de funcionar corretamente. O supercondensador não armazena tanta energia, mas também não se deteriora com as temperaturas extremas do interior do veículo, o que o torna mais fiável a longo prazo em climas quentes. O modo de estacionamento grava se o sensor G detetar um impacto físico no carro enquanto está parado. Há duas coisas a saber: primeiro, se o embate for muito suave ou o veículo for empurrado devagar sem sacudidela brusca, pode não ser acionado consoante a sensibilidade configurada; segundo, para funcionar com o carro desligado é necessária alimentação contínua através de um kit de ligação direta ao fusível, que não está incluído na caixa, uma vez que o carregador de isqueiro corta a corrente ao retirar a chave na maioria dos carros.

WiFi e app Botslab: transferência local, sem ligação à internet

O WiFi de 2,4 GHz serve para ligar a câmara ao telemóvel e transferir vídeos através da app Botslab. Não se liga à internet, não envia vídeos automaticamente para nenhuma nuvem e não faz streaming em direto: é uma transferência local entre a câmara e o telemóvel quando estão próximos. Para armazenar os vídeos na câmara é necessário um cartão microSD de até 256 GB que se compra à parte, pois não está incluído na caixa. A gravação em ciclo gere o espaço de forma automática: quando o cartão fica cheio, sobrescreve os ficheiros mais antigos que não estejam protegidos. O ecrã não é tátil: a navegação pelos menus faz-se com os botões físicos do dispositivo, o que funciona bem depois de alguma familiarização, mas quem espere uma interface tátil como a do telemóvel deve saber isso antes de comprar.

Perguntas frequentes

Que cartão de memória é necessário e qual é a capacidade máxima?

É necessário um cartão microSD, que se compra à parte (não está incluído na caixa). Sem ele a câmara não grava. Suporta até 256 GB. A gravação em ciclo sobrescreve automaticamente os ficheiros mais antigos quando o cartão fica cheio.

O GPS é externo ou vem integrado na câmara?

O GPS é interno, não requer módulo adicional. Regista a posição e a velocidade diretamente em cada ficheiro de vídeo, de modo que cada segundo gravado tem associadas as coordenadas e a velocidade exata do veículo naquele momento.

Como se vê a imagem da câmara traseira durante a condução?

Através de PiP (imagem dentro de imagem) no ecrã IPS de 3 polegadas da unidade frontal. Mostra as duas câmaras em simultâneo em tempo real sem necessidade de abrir qualquer aplicação no telemóvel.

O modo de estacionamento funciona com o carro desligado sem acessórios adicionais?

Não. O carregador de isqueiro incluído corta a corrente ao retirar a chave na maioria dos carros. Para que o modo de estacionamento funcione com o motor desligado é necessário um kit de ligação direta ao fusível, que não está incluído na caixa.