Volant gaming PXN V9 Gen2 Vibration adaptative double moteur Noir

PXN V9 Gen2 avec Pédales et Levier de Vitesses

Le PXN V9 Gen2 est un pack complet de simulation : volant de 280 mm avec revêtement antidérapant, set de 3 pédales indépendantes et levier en H, le tout dans une seule boîte. Le volant embarque un encodeur magnétique 16 bits aussi bien dans la base que dans les pédales, deux moteurs de vibration qui réagissent à ce qui se passe sur la piste, et couvre PC, PS3, PS4, Xbox One, Xbox Series X/S et Nintendo Switch via connexion USB.

Précision magnétique 16 bits à chaque rotation du volant

L'encodeur magnétique 16 bits lit l'angle du volant en temps réel avec une résolution de position exceptionnellement élevée, ce qui se traduit par des mouvements fluides et sans à-coups même dans les virages lents et prolongés. Aucune zone morte ni dérive : le jeu reçoit exactement ce que vous tournez. L'angle de rotation se règle physiquement entre 270° et 900° : 270° pour les jeux arcade et F1, où les braquages sont courts et rapides ; 900° pour les simulateurs de camions ou la conduite réaliste, où le volant effectue presque deux tours et demi comme dans un vrai véhicule. Il faut savoir que ce changement est physique, via un bouton sur la base, et doit être effectué avant de commencer à jouer. Il n'est pas possible de le modifier depuis le menu du jeu ni à la volée entre les sessions : si vous passez d'un titre F1 à Euro Truck Simulator, vous devrez vous arrêter et l'ajuster. Les palettes de changement de vitesse intégrées dans la couronne du volant permettent de changer de rapport sans lâcher les mains, utiles dans tous les titres où le levier en H n'est pas utilisé.

Pédales avec capteurs Hall qui ne s'usent pas avec le temps

Les 3 pédales (accélérateur, frein et embrayage) utilisent des capteurs Hall magnétiques à détection sans contact mécanique. La différence par rapport aux potentiomètres que l'on trouve sur les pédales de prix similaire, c'est qu'ici aucune pièce ne frotte contre une autre : le capteur lit un champ magnétique, sans usure par friction. En pratique, la réponse reste aussi précise avec le temps, sans la dérive ni les sauts qui apparaissent sur les potentiomètres lorsqu'ils commencent à s'user. Les repose-pieds des pédales sont texturés et pliables, avec un design antidérapant, pour que l'ensemble ne bouge pas pendant la session même sur un sol lisse.

Le levier en H et le frein à main : à quoi ils servent et à quoi ils ne servent pas

Le levier en H 6+R fonctionne dans les jeux de simulation de conduite : Euro Truck Simulator, simulateurs de camions, off-road et titres similaires qui acceptent ce type de contrôle par protocole. Il n'est pas compatible avec les jeux de course classiques comme Forza Motorsport ou F1. Quiconque achète ce pack en espérant l'utiliser dans ces titres sera déçu : le levier n'y fait tout simplement rien, et il faut recourir aux palettes du volant. C'est la limitation la plus importante de cet accessoire, et celle que presque aucun vendeur n'explique clairement. Le frein à main et le passage entre mode haut et mode bas élargissent les possibilités dans les simulateurs de rally et d'off-road au sein du même écosystème de simulation. Si la seule raison de vouloir le levier est de l'utiliser dans des jeux de course classiques, cet accessoire n'apportera rien dans ce contexte.

Vibration adaptative et RGB qui transmettent de l'information, pas seulement des sensations

Les deux moteurs de vibration réagissent aux bosses, aux dérapages et aux événements du jeu en ajustant l'intensité en temps réel. Il s'agit de vibration adaptative, et non de force feedback : le volant vous avertit de ce qui se passe sur la piste, mais n'oppose pas de résistance à la rotation. Il ne simule pas le couple que l'on ressent sur le volant d'une vraie voiture en cas de sous-virage ou de perte d'adhérence. Ceux qui recherchent cette résistance ont besoin d'une base à moteur, qui est une catégorie de produit différente et plus coûteuse. Les bandes RGB latérales ne sont pas non plus de la simple décoration : elles reflètent en temps réel la pression sur l'accélérateur et sur le frein, fonctionnant comme un indicateur de télémétrie visuelle sur le volant lui-même. Si vous freinez à fond ou accélérez à plein régime, la barre lumineuse l'indique sans que vous ayez à regarder l'écran. En matière de compatibilité, il fonctionne sur PC (Windows 7, 8, 10 et 11), PS3, PS4, Xbox One, Xbox Series X/S et Nintendo Switch sans rien de supplémentaire. La PS5 n'est pas compatible de façon native : elle nécessite l'adaptateur N5 de PXN, vendu séparément. Mac n'est pas compatible.

Questions fréquentes

Quelles plateformes sont compatibles avec le volant PXN V9 Gen2 ?

Il fonctionne avec PC (Windows 7, 8, 10 et 11), PS3, PS4, Xbox One, Xbox Series X/S et Nintendo Switch via connexion USB Plug and Play. La PS5 n'est pas compatible de façon native : elle nécessite l'adaptateur N5 de PXN, vendu séparément. Mac n'est pas pris en charge.

Que contient la boîte du PXN V9 Gen2 ?

Le pack comprend le volant, un set de 3 pédales Hall, le levier de vitesses 6+R, deux colliers de fixation, deux câbles USB-C vers USB-A, un câble Micro-USB vers USB-A et le manuel utilisateur. Tout le nécessaire pour commencer sans rien acheter de plus.

Le PXN V9 Gen2 dispose-t-il d'un vrai force feedback ?

Non. Il intègre deux moteurs de vibration adaptative qui réagissent aux bosses et aux dérapages, mais la couronne n'oppose pas de résistance à la rotation. Le force feedback qui simule le couple d'un vrai volant est proposé par des bases à moteur, qui constituent une catégorie de produit différente et plus coûteuse.

Le levier en H fonctionne-t-il avec n'importe quel jeu de conduite ?

Non. Il n'est fonctionnel que dans les simulateurs qui le prennent en charge par protocole, comme Euro Truck Simulator. Dans les jeux de course classiques comme Forza Motorsport ou F1, il n'a aucun effet ; dans ces titres, il faut utiliser les palettes intégrées au volant.

À quel angle de rotation peut-on configurer le PXN V9 Gen2 ?

L'angle se règle physiquement entre 270° et 900° via un bouton sur la base du volant. Les 270° sont idéaux pour les jeux arcade ou F1 ; les 900° pour les simulateurs réalistes comme Euro Truck. Le changement doit être effectué avant de commencer la session, pas en cours de partie.