Red Bull Racing Race Ten 2 350W 30km 25km/h 10 pouces 100kg 281Wh IPX4 suspension Trottinette électrique

Red Bull Racing Race Ten 2 (RTEN2 10-10) 350W 10"

Le Race Ten 2 est une trottinette électrique urbaine avec un moteur de 350 W (pic à 500 W), des roues de 10 pouces et une homologation DGT pour circuler légalement sur les pistes cyclables et les voies urbaines signalisées en Espagne. Le fabricant l'a conçue dès le départ pour respecter la réglementation : vitesse limitée à 25 km/h, système d'éclairage complet avec clignotants et frein à disque arrière. Le châssis est en aluminium, se plie pour le ranger au bureau ou à la maison, et dispose d'une suspension avant pour amortir les irrégularités du bitume.

Homologuée DGT pour circuler sans problème en ville

L'homologation DGT signifie que cette trottinette est reconnue comme véhicule de mobilité personnelle (VMP) et peut circuler sur les pistes cyclables et les voies urbaines habilitées en Espagne sans risque d'amende liée au véhicule lui-même. La vitesse est limitée d'usine à 25 km/h, qui est exactement le plafond légal pour cette catégorie, sans aucun réglage nécessaire pour se conformer à la réglementation. L'homologation couvre également la France et l'Autriche selon la documentation disponible, bien que dans tout autre pays il soit conseillé de vérifier la réglementation locale avant utilisation. Pour rouler de nuit, le système d'éclairage avec phare LED avant, feu arrière LED et clignotants avant et arrière n'est pas un accessoire décoratif : c'est ce qu'exige la réglementation pour rouler en toute sécurité et visibilité à la tombée du jour.

30 km d'autonomie : ce que ça permet et ce que ça ne permet pas

La batterie de 36 V et 7,8 Ah offre une autonomie annoncée de 30 km, suffisante pour des trajets urbains allant jusqu'à environ 12-15 km par trajet. Ces 30 km sont atteints dans des conditions favorables : terrain plat, vitesse modérée et charge dans la limite de 100 kg. En ville réelle, avec des arrêts fréquents, des côtes ou une charge élevée, l'autonomie diminue. Pour un trajet domicile-travail aller-retour de moins de 25 km au total, la batterie tient avec de la marge ; pour des trajets plus longs, elle n'est pas adaptée. Le temps de charge est d'environ 6 heures, il faut donc planifier la recharge : la charger la nuit est la solution la plus pratique. Elle ne se recharge pas pendant une pause déjeuner au travail.

Grandes roues, suspension et frein à disque : le pack de roulage

Les roues de 10 pouces absorbent mieux les nids-de-poule, les joints de bitume et les petits obstacles que les roues plus petites habituellement présentes sur les trottinettes basiques, ce qui se ressent sur les trajets en ville avec un revêtement irrégulier. La suspension est uniquement à l'avant : elle amortit les chocs sur la roue directrice, mais dans les rues pavées ou en descendant un trottoir, l'impact arrière arrive directement au conducteur, un point à bien avoir en tête avant d'acheter. Le frein à disque arrière offre une puissance de freinage supérieure en cas d'arrêt d'urgence par rapport à un frein à tambour ; le frein électrique avant agit comme première phase de décélération en douceur. La combinaison des deux inspire confiance aux feux, aux carrefours et lors de freinages brusques en ville. La protection IPX4 résiste aux éclaboussures et à la pluie du quotidien, mais elle n'est pas conçue pour les flaques profondes ni la pluie intense prolongée.

Pliable oui, mais 18 kg ça se porte

Le châssis en aluminium se plie pour le ranger au bureau, dans le coffre de la voiture ou à la maison sans prendre trop de place. Le problème, c'est le poids : 18,4 kg, c'est le chiffre réel, et il faut le prendre en compte avant d'acheter. L'aluminium apporte de la solidité sans alourdir inutilement, mais c'est la batterie et le moteur qui dictent ce chiffre. Ceux qui l'utilisent principalement sur roues et le rangent à destination ne ressentiront presque pas le poids. Ceux qui doivent le monter dans le métro, le porter dans des escaliers ou l'emmener régulièrement dans les transports en commun ressentiront l'effort physique que cela représente. Pour cet usage quotidien avec des portages fréquents à la main, mieux vaut bien y réfléchir avant de se décider.

Coloris: Rouge.

Questions fréquentes

Est-elle homologuée DGT pour circuler sur les pistes cyclables en Espagne ?

Oui, elle dispose de l'homologation DGT en tant que véhicule de mobilité personnelle (VMP). Elle peut circuler sur les pistes cyclables et les voies urbaines habilitées en Espagne. La vitesse est limitée d'usine à 25 km/h, le plafond légal pour cette catégorie, sans aucune modification nécessaire.

Combien de temps faut-il pour charger la batterie et quelle autonomie offre-t-elle ?

La charge complète prend environ 6 heures. L'autonomie annoncée est de 30 km dans des conditions favorables : terrain plat, vitesse modérée et conducteur jusqu'à 100 kg. En ville réelle, avec des côtes et des arrêts fréquents, le chiffre sera légèrement inférieur.

Que contient la boîte de la trottinette Red Bull Racing Race Ten 2 ?

La boîte contient la trottinette électrique Red Bull Racing Race Ten 2, le chargeur de batterie et le manuel utilisateur.

Quel est son poids et est-elle facile à transporter une fois pliée ?

Elle pèse 18,4 kg et le châssis en aluminium se plie pour la ranger à la maison, au bureau ou dans le coffre de la voiture. La monter ponctuellement dans les transports en commun est possible, mais le faire quotidiennement dans des escaliers peut s'avérer physiquement éprouvant compte tenu de son poids.