PXN GT ONE 300mm Sem Force Feedback Pedais não incluídos Preto PC 12 botões Volante gaming

PXN GT ONE 300mm

O GT ONE é um aro de volante de 300 mm de diâmetro para simracing em PC: um formato GT compacto com empunhadura em TPE sobre uma estrutura de composite de fibra de vidro com superfície de fibra de carbono e núcleo de aço. Com 1500 g, pesa consideravelmente mais do que um aro de plástico convencional, o que se nota na inércia ao girar. O seu propósito é concentrar o maior número possível de controlos nas mãos do piloto sem que este precise de largar o volante. Antes de continuar: o GT ONE é apenas o aro com os seus controlos. Para funcionar necessita de uma base de volante, que não está incluída. A força de retorno é gerada pela base, não por este volante.

Cor: Preto.

78 sinais de entrada para nunca largar o volante Os 78 inputs distribuem-se entre 12 botões retroiluminados de curso muito curto (0,25 mm de ativação), 2 funky switches de 7 vias, 2 encoders de polegar e 3 encoders absolutos de 12 posições. Na prática, significa que a mudança de mapa de motor, o ajuste do balanço de travagem, o modo de diferencial ou a entrada às boxes podem ser atribuídos ao volante sem recorrer ao ecrã nem ao teclado. Podem alternar entre modo absoluto e modo incremental. No modo absoluto, cada posição do encoder corresponde sempre ao mesmo valor; no incremental, cada clique soma ou subtrai em relação ao valor atual. O mesmo encoder serve assim para ajustar, por exemplo, um parâmetro de posição fixa num simulador e para fazer alterações relativas noutro, sem redefinir todo o mapeamento. Os 12 botões são programáveis: o piloto atribui-lhes função e cor consoante o simulador ou a sessão, e as autocolantes de etiquetagem incluídas na caixa ajudam a identificá-los de relance.

Quatro patilhas em fibra de carbono com embraiagem configurável As patilhas são em fibra de carbono, o que lhes confere rigidez sem acrescentar peso desnecessário face ao plástico. As 2 superiores destinam-se à mudança de velocidades e utilizam sensor Hall magnético: o disparo é sem contacto físico entre peças, com uma resposta muito limpa e sem desgaste mecânico no ponto de ativação. As 2 inferiores são as de embraiagem e utilizam microinterruptor, o que produz um clique tátil mais definido e um limiar de ativação mais percetível ao toque. Essa diferença de sensação entre umas e outras é real e muda a forma como cada ação é percecionada. Os 3 modos de embraiagem cobrem diferentes técnicas de arranque: em eixo vinculado, as duas patilhas atuam como uma só (útil para simuladores que apenas leem um eixo de embraiagem); em eixo independente, cada patilha tem o seu próprio eixo e é possível executar a técnica de embraiagem de mordida com as duas em simultâneo; em modo botão, a patilha funciona como pulsador, o que permite atribuir-lhe qualquer outra função. Mudar entre modos requer aceder ao software; não é uma configuração que se faça fisicamente no volante.

LEDs de RPM que mostram telemetria real, não decoração A fita de 15 LEDs rodeia a parte superior do aro e mostra o regime do motor em tempo real durante a sessão. O que importa é que se integram com SimHub e PXN SimRacing para ler dados de telemetria diretamente do simulador: o piloto vê no volante quando deve mudar de velocidade sem desviar o olhar do monitor. O SimHub é um software de uso alargado em simracing, compatível com a maioria dos títulos do mercado (iRacing, Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 e outros), o que faz com que esta integração não dependa exclusivamente do ecossistema PXN. Os LEDs também funcionam sem software instalado, mas sem personalização de limiares nem cores por canal: para tirar partido completo é necessário ter o SimHub ou o PXN SimRacing configurado.

Compatibilidade com bases: nativa para PXN, por cabo para as restantes Com bases PXN das séries VD e V12 a ligação é direta através do sistema Quick Release proprietário, com uma separação de cubo de 50 a 70 mm. Com bases de outras marcas o processo é diferente: o cabo USB em espiral incluído liga o volante à base por USB, que é o método mais universal. Se a separação do cubo da base não se enquadrar no intervalo de 50 a 70 mm, é necessário o adaptador PXN Z QS, vendido em separado e não incluído na caixa. O cabo USB em espiral incluído mede 0,3 m. Num cockpit com a base afastada do PC ou com a cablagem por baixo do chassis, esse comprimento pode ser insuficiente e exigir um extensor. Vale a pena medir antes da montagem. Em resumo, o mais importante: o GT ONE não inclui base nem pedais, e o Force Feedback depende inteiramente da base que o piloto já tenha ou planeie comprar. O aro com os seus controlos é o que está na caixa.

Perguntas frequentes

O PXN GT ONE inclui a base de volante ou apenas o aro?

Inclui apenas o aro com os seus controlos. A base de volante, que é quem gera a força de retorno, é comprada em separado. Na caixa encontrará o volante, o cabo USB em espiral, autocolantes de etiquetagem de botões e o manual do utilizador.

O PXN GT ONE tem Force Feedback?

Não. O GT ONE é unicamente o aro com os seus 78 sinais de entrada. O Force Feedback depende inteiramente da base de volante que utilizar, que não está incluída nem faz parte deste produto.

Com que bases de volante é compatível o PXN GT ONE?

De forma nativa com bases PXN das séries VD e V12 através do sistema Quick Release proprietário (separação de cubo 50–70 mm). Com bases de outras marcas liga-se por USB usando o cabo em espiral incluído. O adaptador PXN Z QS, vendido em separado, permite usar o Quick Release com bases de terceiros.

Os LEDs de RPM do GT ONE funcionam sem instalar software?

Sim, mas sem personalização. Para configurar limiares de mudança, cores por segmento e telemetria em tempo real é necessário o SimHub ou o PXN SimRacing. Ambos são compatíveis com os principais simuladores do mercado, como iRacing, Assetto Corsa Competizione ou rFactor 2.