Trotinete Elétrica NAVEE ST5 Max 700W 90km 20km/h 10 polegadas Preto

NAVEE ST5 Max DE Preto

O NAVEE ST5 Max é uma trotinete elétrica para adulto com motor de 700 W nominais, autonomia declarada de 90 km e certificado europeu VMP para circular legalmente na via pública em Espanha. O chassis de aço tem rodas tubeless de 10 polegadas, ecrã TFT de 3,5 polegadas e dobragem manual. A NAVEE orientou-o para percursos longos sem recarga diária, com potência suficiente para subidas urbanas e a homologação DGT necessária para o utilizar sem restrições em ciclovias e vias sinalizadas.

Homologado DGT: legal para circular em ciclovias e vias sinalizadas

Este modelo tem o certificado europeu VMP da versão DE, que em Espanha permite a sua utilização como veículo de mobilidade pessoal: ciclovias, vias sinalizadas para VMP e estacionamento regulamentado. A velocidade está limitada a 20 km/h, abaixo do limite legal de 25 km/h para VMP em Espanha. Sem esta homologação, a DGT pode interceptar o veículo e o seguro não cobre incidentes na via pública.

90 km de autonomia declarada: o que significa no seu percurso real

O fabricante declara até 90 km de autonomia, medidos em condições ótimas: terreno plano, velocidade moderada e utilizador de peso médio. Em uso quotidiano, com mais carga, inclinações ou no modo Desportivo ou Boost, esse valor reduz-se de forma considerável. O dado objetivo é suportado pela bateria de 596,7 Wh. A bateria é amovível, pelo que pode carregá-la em casa ou no escritório sem precisar de subir a trotinete completa — dado relevante se viver num andar sem elevador. O tempo de carga é de 6 horas completas: se precisar de recarregar a meio do dia para uma segunda utilização, há que prever com antecedência porque não existe carregamento rápido. A recuperação de energia regenerativa, ajustável pela app, pode prolongar ligeiramente a autonomia em percursos urbanos com muitas travagens.

700 W nominais e picos de 1650 W: potência para inclinações até 28 %

Com 700 W em uso contínuo e picos de 1650 W nas arrancadas e nas subidas mais exigentes, o ST5 Max supera inclinações de até 28 %, um valor que cobre com margem a maioria das rampas e ruas inclinadas em ambiente urbano. Os 4 modos de condução — Pedonal, Padrão, Desportivo e Boost — ajustam a potência disponível consoante o percurso: em Pedonal e Padrão a bateria dura mais; em Boost utiliza-se a potência máxima e a autonomia reduz-se. Escolher o modo em função do troço é a forma mais prática de equilibrar alcance e desempenho.

Travões de disco duplo e EABS: três sistemas para travar com segurança

O ST5 Max tem travão de disco dianteiro e traseiro, mais o EABS eletrónico, que atua antes de os discos morderem, travando o motor e encurtando a distância de paragem. Na prática, o sistema triplo responde com mais força do que um travão de tambor, especialmente em descidas ou à velocidade máxima de 20 km/h. O controlo de tração TCS reduz o risco de derrapagem ao acelerar em asfalto molhado: num veículo de 25,4 kg que circula na cidade, essa estabilidade adicional sob chuva é útil em semáforos e cruzamentos.

25,4 kg: dobrável mas não leve, há que saber com o que se carrega

O ST5 Max dobra, mas com 25,4 kg subi-lo a um andar sem elevador ou metê-lo numa carruagem de metro em hora de ponta é um esforço real. Para quem o utilize exclusivamente em percurso e o deixe estacionado no destino, o peso mal incomoda. Para quem precise de o transportar à mão com frequência, é o fator que mais condiciona a decisão de compra. A suspensão dianteira, com braço amortecedor, melhora o conforto face a trotinetes sem suspensão, mas a ausência de suspensão traseira nota-se em calçada irregular e passeios altos: o conforto é menor do que o tamanho do veículo poderia sugerir. As rodas tubeless de 10 polegadas reduzem o risco de furo por câmara, embora não o eliminem. A carga máxima de 150 kg torna-o adequado a uma grande variedade de compleições, e os indicadores de mudança de direção integrados melhoram a visibilidade no trânsito.

Resistência à água no chassis e na bateria

Certificação IPX6 no chassis. A bateria tem proteção IPX7, que cobre uma imersão acidental. Em nenhum caso é uma trotinete para poças profundas nem para chuva torrencial continuada: a proteção cobre o uso quotidiano, não condições extremas.

Perguntas frequentes

Está homologado para circular na rua em Espanha?

Sim. Tem o certificado europeu VMP (versão DE), que em Espanha permite a circulação em ciclovias e vias sinalizadas para VMP; está limitada a 20 km/h. Sem esta homologação, a DGT pode interceptar o veículo e o seguro não cobre incidentes na via pública.

Quanto tempo demora a carregar a bateria e é amovível?

O tempo de carga completa é de 6 horas. A bateria é amovível, o que permite carregá-la em casa ou no escritório sem precisar de subir a trotinete inteira — especialmente útil se não tiver tomada perto do local de estacionamento.

Que resistência à água tem e pode ser utilizado com chuva?

O chassis tem certificação IPX6 e a bateria IPX7. Cobre o uso quotidiano sob chuva moderada, mas não foi concebido para poças profundas nem chuva torrencial continuada. Em condições extremas, a proteção pode não ser suficiente.

Quanto pesa e é fácil de transportar à mão?

Pesa 25,4 kg. Dobra sem ferramentas, mas esse peso representa um esforço real para subir escadas ou entrar no transporte público em hora de ponta. Para uso exclusivo em percurso sem necessidade de o transportar à mão, o peso mal condiciona.