Système d’enregistrement complet conçu pour couvrir simultanément l’avant, l’habitacle et l’arrière du véhicule. L’unité principale est équipée du capteur Sony STARVIS 2 IMX678 de 8,4 mégapixels, qui enregistre des vidéos en résolution 4K (3840 x 2160) à 30 ips. Son optique à 6 lentilles en verre dispose d’une ouverture F1.8 et d’un angle de vision de 143°. Afin de capturer les plaques d’immatriculation en mouvement avec davantage de netteté, elle dispose d’un mode 2K à 60 ips.
Elle est assurée par une caméra rotative à 360° avec résolution 2K et capteurs infrarouges pour des enregistrements dans l’obscurité totale. Le troisième canal, dédié à la zone arrière, enregistre en 1080p. Le traitement d’image combine les technologies Realcube 2.0 pour la couleur et NightVIS 2.0 pour la réduction du bruit nocturne, soutenues par un système Triple HDR matériel qui équilibre les contrastes dans des conditions lumineuses difficiles.
Ce pack inclut le module 4G Cloud Box, qui sert à la fois de source d’alimentation directe vers la boîte à fusibles et de kit de câblage intelligent pour le mode parking. La connectivité 4G LTE permet une surveillance à distance 24h/24, la visualisation en direct depuis le smartphone, des alertes de collision instantanées et des fonctions de géorepérage. Pour la gestion des fichiers à proximité, il intègre le Wi-Fi 6 à 5 GHz (transferts jusqu’à 40 Mo/s), le Bluetooth 5.4 et un module GNSS multiconstellation pour l’enregistrement précis des trajets et de la vitesse.
La fiabilité du stockage repose sur le système D²save 2.0, qui ajoute une mémoire eMMC interne de 32 Go à l’emplacement MicroSD (jusqu’à 512 Go). Si la carte externe tombe en panne, le système redirige automatiquement l’enregistrement vers la mémoire intégrée. Compte tenu du flux de données des trois canaux, l’utilisation de cartes MicroSD haute endurance (High Endurance V30 ou supérieure) est impérativement requise. Les fichiers sont compressés avec le codec AI.265 afin d’optimiser l’espace sans perdre en détail.
Le matériel se passe de batteries au lithium et utilise un supercondensateur capable de fonctionner en toute sécurité entre -20°C et 70°C. Il inclut des fonctions d’assistance ADAS 2.0 (alerte de fatigue et démarrage du véhicule devant) ainsi qu’un mode d’enregistrement Time-Lapse (AOV) supervisé par un système de gestion IPS, qui coupe l’alimentation si la tension de la batterie du véhicule descend en dessous du seuil de sécurité.