Chargeur Portable Voiture Électrique DÉ 7,4kW Type 2 Câble 6m deM2D07B6A

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Ce chargeur DÉ embarque sa propre prise industrielle : d'un côté, une fiche CEE bleue 32 A ; de l'autre, un connecteur Type 2 qui s'insère dans le véhicule. Entre les deux, une unité de contrôle avec écran et un câble de 6 m. C'est un chargeur à garder dans le coffre pour recharger votre véhicule électrique ou hybride rechargeable partout où se trouve une prise industrielle monophasée, sans dépendre d'une borne installée au mur.

Ce qu'il faut à destination pour charger à 7,4 kW La condition d'utilisation de ce chargeur, c'est la prise, et mieux vaut la connaître avant d'acheter. Pour charger à 7,4 kW, il faut une prise CEE bleue 32 A, la prise industrielle monophasée ronde que l'on trouve dans les garages équipés, les ateliers ou les résidences secondaires dotées d'un circuit prévu à cet effet. Le réseau est monophasé et fonctionne sous une tension AC 200-250 V. Le courant se règle par paliers : 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 24 A ou 32 A. Ce réglage permet d'adapter la charge au circuit réel : si l'installation ne supporte pas 32 A, on descend d'un cran et on charge plus lentement, sans déclencher le différentiel. Choisir plus d'ampères que ce que supporte l'installation fait sauter la protection, donc le réglage est indispensable quand la ligne est limitée.

Un chargeur qui vous accompagne, pas qui s'installe au mur

Il ne se fixe nulle part : vous le rangez dans le coffre et le sortez quand vous arrivez à destination avec une prise compatible, comme une résidence secondaire ou une étape lors d'un long trajet. Le connecteur côté véhicule est le Type 2, la norme européenne pour la charge en courant alternatif des véhicules électriques et hybrides rechargeables, compatible avec tous les véhicules utilisant ce connecteur. Le câble de cette version mesure 6 m ; le modèle est également disponible en 8 m, 10 m, 15 m, 20 m et 25 m. En contrepartie de sa polyvalence, il pèse 10,2 kg.

Protections, écran et contrôle depuis le smartphone Le chargeur surveille la charge et la coupe en cas de problème : il protège contre les surintensités, les surtensions et les sous-tensions, les fuites de courant, les courts-circuits, la foudre, les excès de température et les défauts de communication avec le véhicule (anomalie CP). Le boîtier est certifié IP65 et résiste aux rayonnements UV. L'écran LCD couleur affiche le courant, la température, l'énergie, la tension, le temps et la puissance, pour savoir en un coup d'œil combien d'énergie a été chargée et à quel rythme. Via Wi-Fi, il se pilote depuis l'application Tuya Smart V2 sur smartphone. Il fonctionne entre -30 °C et +50 °C, ce qui lui permet de charger aussi bien en hiver par grand froid qu'en plein été.

Questions fréquentes

Quel type de prise électrique ce chargeur nécessite-t-il ?

Il requiert une prise CEE bleue 32 A (prise industrielle monophasée), courante dans les garages équipés, les ateliers ou les résidences secondaires dotées d'un circuit dédié. Il n'est pas compatible avec les prises domestiques classiques. Le réseau doit être monophasé à 200-250 V.

Est-il compatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables ?

Il est compatible avec tout véhicule électrique ou hybride rechargeable utilisant le connecteur Type 2 (IEC 62196-2), la norme européenne pour la charge en courant alternatif. Consultez le manuel de votre véhicule pour confirmer le type de connecteur.

Quelles protections électriques inclut-il et quel est son indice IP ?

Il dispose de plus de 7 couches de protection : surintensité, surtension, sous-tension, fuites (RCD 30 mA AC), court-circuit, foudre, surtempérature et anomalie CP. Le boîtier est certifié IP65 et résistant aux UV, adapté à une utilisation en extérieur.