Chargeur Voiture Électrique Borne de Recharge OCPP Triphasé 11kW Type 2 Câble 5m
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Cette borne de recharge est conçue pour un garage partagé ou un parking d'entreprise plutôt que pour un particulier : elle intègre un lecteur de cartes RFID et prend en charge l'OCPP 1.6, le protocole qui permet de l'intégrer dans un réseau de recharge géré. C'est un point de recharge fixe mural en Mode 3 (courant alternatif), avec un écran LCD en façade et un câble Type 2 de 5 m intégré à l'appareil. Elle convient si vous avez besoin de contrôler qui recharge et de suivre chaque session.
11 kWpuissance de charge |
400 Vréseau triphasé requis |
5 mde câble de charge |
IP66contre poussière et eau |
La première question est de savoir si votre installation le permet. Ce chargeur fonctionne avec un réseau triphasé à 400 V CA triphasé 50 Hz, celui que l'on trouve dans de nombreux garages collectifs et entrepôts, mais pas dans la plupart des appartements. Ce n'est qu'avec ce réseau qu'il atteint 11 kW à 16 A ; sans lui, ce n'est pas le chargeur qu'il vous faut. Le courant est réglable de 6 A à 16 A : si votre puissance souscrite est limitée, vous le réduisez manuellement pour éviter de déclencher le limiteur. Ce réglage n'est pas automatique, c'est vous qui le fixez. Le câble mesure 5 m et est fixé à l'appareil : ce n'est pas un chargeur à emporter dans le coffre, mesurez donc la distance entre le mur et la prise de charge du véhicule garé avant l'installation.
Installé à domicile, à quoi sert l'OCPP ? Seul, à peu de chose. L'OCPP 1.6 connecte le chargeur à une plateforme de gestion de charge, depuis laquelle on administre les points et on facture chaque session par carte ; sans cette plateforme, cette fonctionnalité reste inutilisée. Le lecteur RFID détermine qui peut recharger : seul celui qui présente une carte autorisée démarre la session, ce qui est utile lorsque la place est partagée entre plusieurs résidents ou employés d'une entreprise. La borne dispose d'une programmation horaire pour décaler la charge à la plage tarifaire souhaitée, d'un écran LCD et d'une commande à distance via une application mobile.
Peut-elle être installée à l'extérieur ? La certification IP66 le permet. Une installation triphasée en extérieur nécessite en outre une goulotte adaptée et un tableau électrique protégé : les travaux électriques sont à prévoir séparément. En interne, la borne intègre des protections contre les surtensions, sous-tensions, surcharges, surintensités, surchauffes, fuites à la terre et courts-circuits, qui interrompent la charge en cas de défaut du réseau ou du véhicule. Elle fonctionne entre -25 °C et 55 °C, ce qui la rend utilisable aussi bien dans un garage froid en hiver que dans un parking chaud en été.
Quel type d'installation électrique ce chargeur nécessite-t-il ?
Il requiert un réseau triphasé à 400 V CA 50 Hz avec une prise CEE 16 A à 5 broches. Sans cette installation, il n'atteint pas les 11 kW. Il n'est pas compatible avec le réseau monophasé standard d'un appartement ; il est conçu pour les garages collectifs, les parkings ou les locaux industriels.
Avec quels véhicules ce chargeur est-il compatible ?
Avec tout véhicule électrique pur ou hybride rechargeable équipé d'un connecteur Type 2 (IEC 62196). C'est la norme la plus répandue en Europe, présente sur des marques comme Volkswagen, BMW, Renault, Hyundai, Kia, Tesla avec adaptateur, entre autres.
Comment contrôler l'accès à la recharge dans un garage partagé ?
Grâce au lecteur RFID intégré : seul celui qui présente une carte autorisée peut démarrer une session. De plus, le protocole OCPP 1.6 permet de le connecter à une plateforme de gestion pour administrer les utilisateurs, enregistrer les consommations et facturer chaque session de manière centralisée.
Ce chargeur peut-il être installé en extérieur ?
Oui. La certification IP66 le protège contre la poussière et les jets d'eau sous pression. Il fonctionne entre -25 °C et 55 °C, ce qui lui permet de résister aussi bien aux hivers rigoureux qu'aux étés chauds. La goulotte et le tableau électrique protégé sont à prévoir dans le cadre de l'installation.
| Spécifications techniques | |
| Design | |
| Indice de protection IP | IP66 |
| Écran | |
| écran | LCD |
| Puissance et Hardware | |
| Programmation horaire | Oui |
| Connectivité | |
| Tension d'entrée | 400 V CA triphasé 50 Hz |
| Type de prise (entrée) | CEE 16 A (5 broches triphasé) |
| Batterie | |
| Mode de charge | Mode 3 (AC) |
| Software | |
| Compatibilité véhicules | VE purs et hybrides rechargeables avec connecteur Type 2 |
| Autres | |
| Puissance maximale | 11 kW |
| Courant maximal | 16 A |
| Nombre de phases | Triphasé |
| Type de connecteur | Type 2 (IEC 62196) |
| Longueur du câble | 5 m |
| Protocole de communication | OCPP 1.6 |
| Lecteur de cartes | Oui (RFID) |
| Réglage du courant | Réglable 6 A – 16 A |
| Norme du connecteur | IEC 62196 |
| Température de fonctionnement | -25 °C à 55 °C |
| Protections intégrées | Surtension, sous-tension, surcharge, surintensité, surchauffe, fuite à la terre, court-circuit |
| Commande à distance | Application mobile (Wi-Fi / Bluetooth) |