Thrustmaster T598 - Xbox / PC - Volante de simulação + Base servo + Pedais

Sobre o Thrustmaster T598

Motor Direct Axial Drive de 5 Nm constantes (até 10 Nm com sobreimpulso), tecnologia HARMONY para vibrações de alta frequência e o ecrã Race Dash transformam cada curva numa experiência precisa. O aro Sportcar de 30 cm e os pedais metálicos Raceline LTE completam um pack escalável compatível com Xbox Series X|S, Xbox One e PC.

Direct Axial Drive sem cogging

O motor Axial Flux oferece uma resposta linear e latência de 5 ms; o seu binário estável de 5 Nm, com picos de 10 Nm, transmite solavancos, pianos e perdas de aderência com fidelidade profissional.

Ecrã Race Dash e telemetria

Permite ajustar mais de dez parâmetros — incluindo Gear Jolt— e apresentar dados como velocidade ou bandeiras sem sair do jogo, uma funcionalidade pouco comum nesta faixa de prestações.

Aro Sportcar ultraleve

Com apenas 811 g, o seu design reduz a inércia e aproveita melhor o Force Feedback; integra patilhas magnéticas Mag-Shift e um codificador multifunções programável com 12 ações extra.

Pedais Raceline LTE moduláveis

Estrutura metálica, sensores H.E.A.R.T. sem desgaste e três posições de mola permitem personalizar a dureza. O sistema aceita um futuro terceiro pedal Load Cell para travagem por pressão.

Ecossistema expansível

O Quick Release aceita volantes Thrustmaster GT, Fórmula ou Rali e acessórios como manetes TH8 ou travões T-SS, prolongando a vida útil do conjunto.

Comparativa

O T598 oferece um Force Feedback mais controlável e uma configuração integrada do que o Logitech Pro Wheel, mantendo um binário contínuo semelhante, mas sem exigir ajustes externos. Face ao Turtle Beach VelocityOne Race (3,2 Nm), duplica a força e adiciona ecrã de calibração. O seu motor axial supera o híbrido do T128 e do T150; apenas quem procure mais de 10 Nm sustentados encontrará valor adicional na base T818. Apesar de algum plástico na carcaça e da ausência de embraiagem de origem, a relação prestações-qualidade do T598 coloca-o como referência no segmento médio-alto.