Caméra de tableau de bord compacte conçue pour la surveillance continue du trajet. Ce modèle intègre un capteur optique capable d’enregistrer en résolution 2K QHD (2560 x 1440 pixels) à 30 fps. Son objectif en verre avec une ouverture F/1.8 et un angle de vision de 140° garantissent une capture nette des plaques d’immatriculation et de la signalisation, même dans des conditions lumineuses complexes.
Pour optimiser les performances nocturnes, il utilise l’algorithme de traitement NightVIS. Ce système ajuste l’exposition en temps réel afin d’éviter l’éblouissement des phares et de récupérer des détails dans les zones sombres, en réduisant le bruit numérique sans perte de définition.
Contrairement aux caméras conventionnelles, la Mini Pro remplace la batterie au lithium par un supercondensateur. Ce composant permet un fonctionnement stable dans une plage de températures de -20 °C à 70 °C, éliminant les risques de surchauffe ou de dégradation des cellules dus à l’exposition au soleil. De plus, il assure une énergie suffisante pour sauvegarder le dernier fichier vidéo après l’arrêt du moteur, évitant ainsi la perte de données critiques.
Le stockage s’effectue via des cartes MicroSD jusqu’à 256 GB (Classe 10), ce qui prolonge les cycles d’enregistrement en boucle avant écrasement. En l’absence d’écran, la configuration et la visualisation des fichiers se gèrent via Wi-Fi 2.4 GHz à travers l’application DDPAI. Il inclut également un contrôle vocal (en anglais) pour des fonctions rapides : la commande "Take photo" capture une image et verrouille automatiquement un clip vidéo de 10 secondes.
Du point de vue de la sécurité, le G-Sensor à trois axes détecte les impacts ou freinages brusques, protégeant les séquences dans une partition sécurisée du stockage. Le Mode Parking permet une surveillance 24/7 avec enregistrement en time-lapse et détection d’incidents, bien que cette fonction nécessite l’installation d’un kit de câblage direct (Hardwire Kit) de 5V/2A (vendu séparément) pour alimenter la caméra lorsque le véhicule est éteint et préserver la batterie du véhicule.
Son design cylindrique permet une rotation de 330 degrés, facilitant l’enregistrement aussi bien de la route que de l’intérieur de l’habitacle. Le montage s’effectue à l’aide d’un adhésif 3M et d’un film électrostatique, un système qui réduit les vibrations par rapport aux ventouses traditionnelles. En fonction supplémentaire, il intègre une alerte de fatigue qui se déclenche après 4 heures de conduite ininterrompue.
Avantages :
Inconvénients :