Chargeur de voiture électrique BESEN BS20 11kW Triphasé Type 2 Câble 5m 16A écran LCD IP66

BESEN BS20-BC-11KW-APP 11kW APP Wall-Mounted

Le BESEN BS20 est un wallbox mural pour recharger les véhicules électriques et hybrides rechargeables à domicile ou en entreprise. Il intègre un câble Type 2 de 5 mètres directement dans le boîtier : il sort de l'emballage prêt à brancher, sans rien acheter de plus. Un écran LCD couleur de 3,5 pouces affiche l'état de charge à tout moment. Il fonctionne à 11 kW en triphasé, avec contrôle depuis l'app EVSEMaster. La première condition, avant toute autre considération, est de disposer d'une installation triphasée à l'emplacement prévu pour le montage.

11 kW triphasés : ce que cela implique pour votre installation et votre temps de charge Les 11 kW ne sont accessibles qu'avec une installation triphasée à 400 V fournissant 3 × 16 A par phase. Si le logement ou le local ne dispose que d'une alimentation monophasée, le BS20 n'est pas compatible : ce n'est pas un réglage de configuration, c'est une exigence du réseau électrique. Avant d'acheter, il faut le confirmer avec un électricien ou vérifier le tableau électrique. L'installation doit être réalisée par un électricien qualifié ; ce coût n'est pas inclus dans le prix de l'équipement et doit être pris en compte dans le budget total. L'app permet également de réduire le courant maximal par phase si l'installation ne supporte pas les 16 A complets : le réglage du courant, configurable depuis EVSEMaster, permet d'utiliser le chargeur à puissance réduite sans avoir à le remplacer par un autre modèle.

Câble intégré de 5 mètres : aucun achat supplémentaire, mais mesurez avant Le câble Type 2 (IEC 62196-2) est fixé au chargeur : il n'est pas vendu séparément, il n'y a pas de compatibilité de connecteur à vérifier et aucune pièce détachée à égarer. Le standard Type 2 est le plus répandu en Europe, si bien que la quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables du marché européen l'acceptent. Les 5 mètres offrent une marge suffisante dans la plupart des garages particuliers, mais pas dans tous : si le point de charge du véhicule se trouve loin de l'emplacement prévu pour le wallbox, cette distance doit être mesurée avant l'installation. Avec un câble intégré, il n'est pas possible de le remplacer par un câble plus long par la suite.

Contrôle via app EVSEMaster : programmer des horaires et lancer la charge depuis le téléphone L'app EVSEMaster, disponible pour Android et iOS, se connecte au chargeur via Bluetooth 4.2 pour démarrer ou arrêter la charge, programmer des horaires et consulter l'historique des sessions. L'usage le plus courant est de programmer la charge nocturne pour profiter du tarif heures creuses sans avoir à y penser chaque jour. Un point important à garder à l'esprit : le Wi-Fi n'est pas un équipement standard sur cette variante, ce qui signifie que le contrôle via app nécessite d'être à portée Bluetooth, c'est-à-dire à proximité du chargeur. Toute personne souhaitant gérer la charge à distance, depuis l'extérieur et sans proximité physique, doit confirmer la disponibilité du module Wi-Fi avant d'acheter. Pour un usage quotidien à domicile, l'écran LCD de 3,5 pouces et l'anneau indicateur LED affichent l'état sans avoir à ouvrir l'application. Le firmware se met à jour par OTA sans intervention de l'installateur.

Protection pour l'extérieur : IP66 et IK10 Certification IP66. La résistance aux chocs IK10 est la plus élevée de l'échelle : le boîtier résiste aux chocs accidentels sans céder. La plage de température de fonctionnement va de -25 °C à +55 °C, ce qui le rend adapté aux régions aux hivers rigoureux. En matière de protection électrique, le RCD Type A avec détection de 6 mA DC est intégré à l'équipement, ce qui évite d'avoir à installer un différentiel externe de Type B, plus coûteux et plus complexe à intégrer au tableau. Une remarque sur les dimensions : les sources publient deux mesures différentes, 295 × 195 × 65 mm et 300 × 190 × 117 mm, avec une différence de profondeur notable. Si l'espace disponible ou la boîte de dérivation est étroit, il convient de confirmer les dimensions exactes avec l'installateur avant de procéder.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d'une installation triphasée pour utiliser le BESEN BS20 ?

Oui, c'est indispensable. Le BS20 fonctionne à 3 × 16 A en 400 V triphasé pour atteindre les 11 kW. Sans cette installation à l'emplacement de montage, le chargeur ne fonctionne pas et il n'existe aucun moyen de l'adapter au monophasé. Confirmez-le avec votre électricien avant d'acheter.

Puis-je contrôler le BESEN BS20 depuis l'extérieur avec l'app ?

Pas de façon standard. L'app EVSEMaster se connecte via Bluetooth 4.2, ce qui nécessite une proximité physique avec le chargeur. Le module Wi-Fi est optionnel et n'est pas inclus dans cette variante ; toute personne ayant besoin d'un vrai contrôle à distance doit confirmer cette option avant d'acheter.

Le câble Type 2 de 5 mètres est-il suffisant pour atteindre la prise de charge de mon véhicule ?

Cela dépend de l'emplacement du wallbox et de la position de la prise du véhicule. Cinq mètres couvrent la plupart des garages particuliers, mais il faut mesurer la distance réelle avant l'installation : avec un câble intégré, il n'est pas possible de le remplacer par un câble plus long par la suite.

Dois-je installer un différentiel externe en plus du BESEN BS20 ?

Il n'est pas nécessaire d'ajouter un différentiel de Type B externe. Le BS20 intègre un RCD Type A avec détection de 6 mA DC, qui assure cette fonction et simplifie l'installation. Confirmez avec votre électricien si la réglementation locale exige des éléments supplémentaires.

Puis-je réduire la puissance si mon installation électrique ne supporte pas 11 kW ?

Oui. Le réglage du courant est configurable depuis l'app EVSEMaster, permettant de réduire l'intensité par phase si l'installation ne supporte pas les 16 A complets. Il n'est pas nécessaire de changer l'équipement, il suffit de l'ajuster depuis le téléphone.