Chargeur Voiture Électrique 32A Triphasé Sans Prise 10M LCD Type 2 22kW
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Ce wallbox triphasé délivre jusqu'à 22 kW de puissance en courant alternatif, le plafond de la charge AC en triphasé. Il s'installe de façon fixe dans un garage ou un parking privé : le câble de 10 mètres sort directement de l'unité et se termine par un connecteur Type 2, la norme européenne pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Il intègre un écran LCD pour suivre l'état de la charge sans dépendre d'aucune application. Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter : il nécessite une installation triphasée à 400 V et que le véhicule accepte également la charge triphasée pour atteindre cette puissance maximale.
22 kWde charge maximale |
10 mde câble inclus |
IP67résistant à l'eau |
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22 kW triphasés : puissance réelle uniquement si votre installation et votre véhicule le permettentProfiter des 22 kW à 32 A exige deux conditions simultanées : une installation électrique triphasée à 400 V à l'emplacement du chargeur, et un véhicule dont le chargeur embarqué accepte la charge triphasée. La puissance est toujours déterminée par le chargeur du véhicule, et non par le wallbox. De nombreux hybrides rechargeables et certains véhicules 100 % électriques n'acceptent que la charge monophasée ; dans ce cas, la puissance réelle est limitée même si le wallbox supporte 22 kW. Avant d'acheter, consultez la fiche technique de votre véhicule. Par ailleurs, la plage réglable de 6 à 32 A est utile si l'installation ne peut pas supporter la charge maximale en même temps que d'autres consommations du foyer ou de l'entreprise : il suffit de réduire l'intensité directement depuis l'appareil pour éviter de déclencher le différentiel. |
L'absence de prise signifie que le câblage va directement du tableau électrique à l'unité : un électricien l'installe une fois et c'est définitif. Ce n'est pas un simple branchement. En contrepartie, on supprime le point de contact d'un connecteur secteur, qui s'use avec le temps et peut générer de la chaleur lors de charges répétées à haute intensité. La contrepartie est claire : si vous devez un jour retirer l'appareil, il faudra à nouveau faire appel à un électricien. Le câble de 10 mètres intégré offre une portée suffisante dans la plupart des garages pour atteindre le point de charge, même si le véhicule ne se gare pas toujours au même endroit. Le connecteur Type 2 en bout de câble est compatible avec la quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus en Europe.
Protections intégrées et écran LCD : ce qui évite d'acheter des composants supplémentairesCertification IP67. Le RCD Type A intégré est un différentiel de protection qui détecte les courants de fuite en courant alternatif et continu pulsé ; étant inclus dans le chargeur lui-même, il n'est pas nécessaire d'en ajouter un externe au tableau pour couvrir ce niveau de protection, ce qui simplifie l'installation. Ces protections ne sont pas exclusives à ce modèle. L'écran LCD apporte quelque chose que les chargeurs basiques n'ont généralement pas : visualiser en temps réel la puissance consommée et l'état de charge sans ouvrir aucune application ni avoir besoin d'une connexion données, ce qui le rend plus autonome dans les installations sans WiFi ou pour les utilisateurs qui préfèrent ne pas dépendre de leur téléphone. | ![]() |
| Desconocida Chargeur Voiture Électrique Ce modèle | Qoltec 52476 Type Alternative | |
| Puissance maximale | 22 kW | 3,5 kW |
| Longueur du câble | 10 m | 5 m |
| Protection IP | IP67 | IP65 |
| Connexion | Câble Type 2 (IEC 62196) | Wi-Fi |
Est-il compatible avec tous les véhicules électriques ou hybrides rechargeables ?
Il est compatible avec tous les BEV et PHEV utilisant le connecteur Type 2 (IEC 62196), la norme européenne. La quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus en Europe en sont équipés. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule pour confirmer le type de connecteur.
Que contient la boîte du produit ?
L'unité wallbox avec le câble de 10 m intégré et le connecteur Type 2 en bout de câble, ainsi que le manuel d'installation et d'utilisation.
L'installation doit-elle être réalisée par un électricien ou puis-je le brancher moi-même ?
Une installation professionnelle est obligatoire. Sans prise, le câblage va directement du tableau électrique à l'unité. De plus, l'installation doit être triphasée à 400 V ; un électricien doit le vérifier et effectuer le raccordement.
| Spécifications techniques | |
| Design | |
| Protection IP | IP67 |
| Protection différentielle intégrée | RCD Type A |
| Écran | |
| écran | LCD |
| Connectivité | |
| Prise / connexion au réseau | Sans prise (connexion directe à l'installation) |
| Batterie | |
| Mode de charge | Mode 3 (IEC 61851) |
| Software | |
| Compatibilité des véhicules | BEV et PHEV avec connecteur Type 2 |
| Autres | |
| Puissance maximale | 22 kW |
| Intensité maximale | 32 A |
| Type de courant | Triphasé (AC) |
| Connecteur | Type 2 (IEC 62196) |
| Longueur du câble | 10 m |
| Plage d'intensité réglable | 6-32 A |
| Tension secteur | 400 V (triphasé) |