Câble d'alimentation OBD-II Botslab OP100 Type-C Mode parking 24h 12W sortie

Botslab OBD-II OP100 Type-C Câble d'alimentation Parking 24h

L'OP100 se branche sur le port OBD-II du véhicule, le connecteur de diagnostic 16 broches présent sous le tableau de bord de toutes les voitures particulières, et transforme ce point en alimentation continue pour la dashcam Botslab G980H via son connecteur USB Type-C. Un seul câble avec un interrupteur intégré pour basculer entre le mode parking et le mode ACC sans rien débrancher. Le principe est simple : permettre à la caméra d'enregistrer lorsque le véhicule est garé, sans avoir à ouvrir le boîtier de fusibles ni occuper l'allume-cigare.

Surveillance de stationnement pendant 24 heures sans modifier le véhicule Moteur éteint, le câble continue d'alimenter la dashcam et active le mode parking 24 h. Deux comportements d'enregistrement sont disponibles et le choix se fait dans la configuration de la caméra, pas sur le câble : le time-lapse enregistre en continu à quelques images par seconde pour couvrir de longues heures sans saturer la carte en quelques minutes ; l'activation par impact déclenche l'enregistrement uniquement lorsque le capteur détecte un choc ou une vibration. Le choix dépend de l'endroit où vous vous garez et de l'espace disponible sur la carte. L'interrupteur intégré du câble permet de basculer à tout moment entre le mode parking et le mode ACC, sans outil.

Coupure automatique pour éviter que la batterie du véhicule ne se décharge

Le vrai risque du mode parking, c'est qu'une caméra qui enregistre toute la nuit épuise la batterie et empêche le démarrage le matin. L'OP100 résout ce problème en mesurant la tension en continu : lorsqu'elle descend en dessous de 11,6 V sur les véhicules 12 V, ou de 23,2 V sur ceux en 24 V, l'alimentation est coupée automatiquement. La batterie ne se décharge pas complètement et le véhicule démarre sans problème. Sans cette coupure, la surveillance nocturne ne serait pas viable au quotidien.

Installation en trois étapes via le port OBD-II, sans fusibles ni allume-cigare L'installation se résume à brancher le connecteur OBD-II sur son port, à passer le câble le long des joints du pare-brise et à connecter l'extrémité Type-C à la dashcam : 3 étapes sans outil et sans approcher du tableau électrique du véhicule. En passant par l'OBD, l'allume-cigare reste entièrement libre pour charger un téléphone ou d'autres accessoires, ce qui n'est pas le cas avec les câbles d'alimentation classiques qui s'y branchent. La plage d'entrée de 12 V à 30 V CC le rend compatible aussi bien avec les voitures particulières en 12 V qu'avec les camionnettes et les camions légers en 24 V. Deux limites importantes : il n'est pas compatible avec les véhicules électriques ni les hybrides rechargeables, et côté dashcams, il est conçu spécifiquement pour les Botslab G980H, G980H Pro, G980H 3 canaux et G980H 4 canaux avec connecteur Type-C ; il ne fonctionne pas avec des caméras d'autres marques ni avec des connecteurs différents.

Questions fréquentes

Avec quelles dashcams Botslab le câble OP100 est-il compatible ?

Uniquement avec la série G980H : modèles G980H, G980H Pro, G980H 3 canaux et G980H 4 canaux, tous avec connecteur USB Type-C. Aucune compatibilité n'est déclarée avec des dashcams d'autres marques ni avec des modèles Botslab à connecteur différent.

Est-il compatible avec les véhicules électriques ou les hybrides rechargeables ?

Non. Le fabricant déclare expressément que l'OP100 n'est pas compatible avec les véhicules électriques ni les hybrides rechargeables. Il fonctionne uniquement sur des véhicules 12 V et 24 V équipés d'un port OBD-II standard, comme les voitures particulières, les camionnettes et les camions légers à moteur thermique.

Comment activer le mode parking et combien de temps peut-il enregistrer ?

Il se sélectionne via l'interrupteur intégré du câble, sans outil. Une fois activé, la dashcam enregistre jusqu'à 24 heures continues en mode time-lapse ou par détection d'impact. Le câble coupe l'alimentation automatiquement si la tension descend en dessous de 11,6 V afin de protéger la batterie du véhicule.