Le Xiaomi Electric Scooter 6 Pro est une trottinette électrique équipée de roues tout-terrain de 12 pouces et de suspensions sur les deux axes, conçue pour couvrir des distances moyennes en ville avec confort sur revêtements irréguliers et en côte. Le châssis est robuste et l'ensemble est plus grand et plus lourd qu'une trottinette urbaine compacte : c'est en partie ce qui lui confère son confort, mais aussi un paramètre à prendre en compte si vous devez la porter. La puissance maximale atteint 1000 W et l'autonomie annoncée est de 70 km, même si ce chiffre mérite quelques précisions importantes.
Les 70 km d'autonomie annoncés par Xiaomi sont obtenus dans des conditions contrôlées : utilisateur de 75 kg, vitesse constante de 15 km/h et terrain parfaitement plat. En usage urbain réel, à 20-25 km/h ou avec un utilisateur plus lourd, ce chiffre baisse sensiblement ; une fourchette plus réaliste pour un usage quotidien se situe autour de 35 à 50 km. Pour des trajets aller-retour quotidiens allant jusqu'à 20-25 km, la batterie est largement suffisante, mais pour des parcours plus longs, il est conseillé de prévoir un point de recharge à destination. Le temps de charge est de 9 heures et il n'y a pas de charge rapide : si vous rentrez avec la batterie faible le soir et devez repartir tôt le lendemain, elle risque de ne pas être chargée à 100%.
Ce qui compte vraiment dans les longues montées, c'est la puissance nominale de 400 W : c'est celle que le moteur maintient en continu dans les côtes. Les 1000 W correspondent au pic lors des démarrages ponctuels, et non au comportement sur une longue montée. La pente maximale déclarée est de 22%, ce qui couvre largement la majorité des rues urbaines en pente, qui dépassent rarement 10 à 15%. Proche de la limite de 120 kg de charge maximale ou sur des rampes prolongées, la poussée sera plus modérée qu'à vide : c'est honnête à garder en tête si l'utilisateur pèse plus de 90 kg ou porte régulièrement un sac à dos.
Les roues tout-terrain de 12 pouces ont un diamètre et une section plus importants que ceux d'une trottinette urbaine compacte, ce qui améliore la stabilité et l'absorption des trottoirs et des pavés au quotidien. La suspension avant est à double ressort avec 40 mm de débattement, et une suspension arrière est également présente : l'ensemble réduit de façon appréciable les vibrations sur revêtement irrégulier. La garde au sol de 143 mm aide à franchir les dos-d'âne et les petites irrégularités sans que le châssis ne touche le sol. La contrepartie de la taille des roues, c'est le volume une fois pliée : avec 60 cm de hauteur pliée, la trottinette prend beaucoup de place dans un coffre, un couloir ou les transports en commun.
Avec 27,3 kg, la trottinette roule bien sur le sol grâce à ses grandes roues, mais la soulever pour monter des escaliers, la mettre dans un coffre ou dans les transports en commun représente un effort réel : ce n'est pas une trottinette à transporter à la main fréquemment. En matière de légalité, elle est homologuée DGT Tipo 1 / VPL, ce qui lui permet de circuler sur les pistes cyclables et les voies signalisées en Espagne sans problème avec la réglementation. Le système de freinage combine un frein à disque avant et un E-ABS arrière : cette combinaison offre une meilleure capacité de freinage qu'un système à tambour, notamment dans les descentes ou les freinages à 25 km/h, et le frein arrière aide à éviter le blocage de roue. La certification IPX5 couvre la pluie quotidienne et les éclaboussures, mais il ne faut pas rouler dans des flaques profondes ni la submerger.
Quelle est la vitesse maximale du Xiaomi Electric Scooter 6 Pro ?
La vitesse maximale homologuée est de 25 km/h, ce qui correspond à la limite légale pour les engins de déplacement personnel motorisés en Espagne. Ce chiffre permet de circuler sur les pistes cyclables et les voies signalisées sans enfreindre la réglementation DGT.
Combien de temps faut-il pour la charger complètement et peut-on la laisser en charge la nuit ?
La charge complète prend 9 heures et il n'y a pas de charge rapide. Si vous rentrez avec la batterie très faible et repartez tôt le lendemain, elle risque de ne pas être à 100% ; il est conseillé de la brancher dès votre retour à la maison.
Les 70 km d'autonomie sont-ils réels ou seulement en conditions idéales ?
Il s'agit du maximum mesuré dans des conditions très précises : utilisateur de 75 kg, 15 km/h constants et terrain plat. En usage urbain réel, à 20-25 km/h ou avec plus de poids, il est raisonnable de tabler sur 35 à 50 km.
Avec 27 kg, puis-je la prendre dans le métro ou la mettre dans le coffre d'une voiture ?
Elle roule bien sur le sol, mais la soulever à la main représente un effort réel. Pliée, elle mesure 60 cm de hauteur : elle rentre dans de nombreux coffres, mais reste volumineuse. La transporter quotidiennement dans le métro serait peu pratique.
Est-elle homologuée pour circuler sur les pistes cyclables et la voie publique en Espagne ?
Oui. Elle bénéficie de l'homologation DGT Tipo 1 / VPL, ce qui lui permet de circuler légalement sur les pistes cyclables et les voies signalisées en Espagne sans restrictions supplémentaires.