Levier de vitesses PXN SF SMG Gris

PXN SF SMG

Le PXN SF SMG est un levier de vitesses pour simulateurs de course sur PC, entièrement construit en aluminium CNC. Le mécanisme est strictement séquentiel : montée ou descente de rapport en un seul mouvement, sans mode H-pattern. Le capteur à effet Hall 16 bits enregistre chaque changement sans contact mécanique, ce qui garantit une réponse immédiate et une durabilité accrue. Le levier est conçu pour ceux qui recherchent un changement de vitesse rapide, physique et dont la résistance est réglable selon leurs préférences.

Uniquement séquentiel : pourquoi c'est important avant de l'acheter

Séquentiel signifie exactement cela : un rapport vers le haut, un rapport vers le bas. Il n'y a pas de positions latérales, pas de grille de rapports, pas de mode H-pattern. En pratique, cela a une conséquence directe : le changement est instantané car il n'existe qu'une seule direction possible, ce qui correspond parfaitement aux voitures de compétition, aux formules, au rallye et aux GT équipés d'une boîte séquentielle. Pour ceux qui simulent une berline de route avec boîte manuelle classique et souhaitent sélectionner la première, la deuxième ou la marche arrière par position, ce modèle n'est pas adapté. La gamme PXN propose d'autres modèles avec H-pattern ou avec les deux modes : si vous n'êtes pas sûr de ce dont vous avez besoin, c'est le premier point à clarifier avant d'ajouter ce levier à votre panier.

Métal d'une seule pièce et résistance du levier réglable à votre guise

Le corps est entièrement en aluminium CNC, sans aucune pièce en plastique dans la structure principale. Résultat : aucun fléchissement lors des changements brusques et aucune usure accélérée en cas d'utilisation intensive. Le pommeau est livré séparément et se monte à part, ce qui vous permet de le remplacer si vous en préférez un autre. Ce qui distingue ce modèle des leviers à course fixe, c'est que la résistance du levier est réglable : plus la tension est élevée, plus le changement de vitesse demande de force et se rapproche de la sensation d'une vraie voiture de compétition ; moins elle est élevée, plus le mouvement est fluide, ce qui est plus confortable lors des longues sessions. Avec 1 050 g, la base ne bouge pas à chaque changement brusque même posée sur un bureau sans fixation, bien que les vis de montage et la clé Allen soient incluses dans la boîte pour ceux qui souhaitent la visser sur leur cockpit.

Deux modes de connexion et tous les câbles déjà dans la boîte

La connexion au PC se fait via USB-C, sans installation de driver : le système le reconnaît sous Windows 7, 8, 10 et 11 dès la première connexion. La deuxième option consiste à le brancher à une base PXN via le câble RJ11 inclus. Cela présente un avantage concret : si votre volant est déjà connecté à la base par son propre câble, le shifter rejoint la base par RJ11 et n'occupe pas un port USB supplémentaire sur l'ordinateur, ce qui simplifie le câblage du cockpit. Pour les consoles, le shifter ne se connecte pas directement à une PS4, PS5 ou Xbox : il nécessite une base PXN compatible comme intermédiaire. La boîte inclut les câbles, les vis et les clés, il n'y a donc rien à chercher en plus pour commencer.

Couleur: Gris.

Questions fréquentes

Ce levier dispose-t-il d'un mode H-pattern ou est-il uniquement séquentiel ?

Uniquement séquentiel : un rapport vers le haut, un rapport vers le bas. Il n'y a pas de grille de positions ni de mode H-pattern. Il est idéal pour les voitures de compétition, les formules ou le rallye avec boîte séquentielle. Si vous avez besoin du H-pattern, la gamme PXN propose d'autres modèles avec ce mode ou avec les deux.

Faut-il installer des drivers pour l'utiliser sur PC ?

Aucun driver n'est nécessaire : Windows 7, 8, 10 et 11 le reconnaissent dès que vous le branchez en USB-C. Le logiciel PXN SimRacing est disponible pour configurer l'éclairage RGB ou ajuster des paramètres, mais il n'est pas obligatoire pour que le levier fonctionne.

Que contient la boîte et de quoi ai-je besoin pour le monter ?

La boîte comprend le levier, le pommeau (à monter séparément), un câble USB-C vers USB-A, un câble USB-C vers USB-C, un câble RJ11 vers RJ11, un jeu de vis M6 + TM6x15, une clé Allen, une clé à molette et le manuel. Rien d'autre n'est nécessaire pour l'installer sur un cockpit.

Que signifie une résistance réglable ?

Le damping détermine la force nécessaire à chaque changement de vitesse. Avec plus de tension, le changement est plus exigeant, proche d'une vraie voiture de compétition ; avec moins de tension, le mouvement est plus souple et confortable lors des longues sessions. Le réglage s'effectue mécaniquement directement sur le levier.