Rétroviseur dashcam BLOW DVR F610 2CH Full HD 1080p

BLOW Blackbox DVR F610 10" avec caméra arrière

Le BLOW DVR F610 est une dashcam intégrée dans un rétroviseur : il prend la place du rétroviseur d'origine et le remplace par un écran tactile IPS de 10 pouces qui affiche en direct ce que capte l'une ou l'autre de ses 2 caméras. Il enregistre simultanément à l'avant et à l'arrière en Full HD, et passe automatiquement à la caméra arrière lors de la marche arrière. C'est une solution idéale pour ceux qui souhaitent un enregistrement vidéo continu dans les deux directions sans ajouter aucun appareil supplémentaire sur le tableau de bord.

Deux caméras Full HD qui enregistrent en même temps, à l'avant et à l'arrière

La caméra avant comme la caméra arrière enregistrent en 1920 x 1080 px de façon simultanée, couvrant chacune un angle de 140°. Pas besoin de choisir : les deux plans sont enregistrés dès le démarrage du véhicule. La caméra avant est rétractable et orientable, ce qui permet d'ajuster précisément le cadrage selon la hauteur du rétroviseur ou du véhicule, sans outils ni modifications. La caméra arrière enregistre à 25 fps contre 30 fps pour la caméra avant ; la différence n'est pas perceptible au quotidien, mais il est utile de le savoir si la priorité est une fluidité maximale de l'image en marche arrière.

L'écran qui transforme le rétroviseur en moniteur de conduite

L'écran tactile IPS de 10 pouces occupe toute la surface du rétroviseur et affiche en temps réel l'image de la caméra avant ou arrière selon le choix effectué. Lors du passage en marche arrière, le système bascule automatiquement vers la vue arrière, à l'image du capteur de stationnement de série sur les véhicules qui en sont équipés. Un point pratique avant l'installation : l'appareil mesure 34 x 6,5 x 12 cm et pèse 0,8 kg, des dimensions nettement supérieures à celles d'une dashcam classique. Sur les rétroviseurs de petite taille ou les véhicules équipés d'un capteur de pluie intégré dans le pare-brise, des problèmes de fixation peuvent survenir ; il est donc conseillé de vérifier la compatibilité avec le rétroviseur du véhicule avant l'achat.

Enregistrement en boucle, capteur G et mode stationnement

L'enregistrement en boucle écrase automatiquement le clip le plus ancien lorsque la carte est pleine ; les clips se configurent par intervalles de 1, 3 ou 5 minutes. Le capteur G détecte les chocs et les impacts et verrouille le clip en cours pour qu'il ne soit pas écrasé même si la carte est pleine : la vidéo de l'accident est protégée sans aucune intervention. La sensibilité est réglable sur quatre niveaux (OFF, Faible, Moyen, Élevé) pour éviter les verrouillages intempestifs dus aux dos-d'âne ou aux ralentisseurs. Le mode stationnement enregistre des clips de 20 secondes déclenchés par vibration, ce qui le rend utile pour détecter des chocs lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais il ne couvre pas une surveillance par détection de mouvement vidéo en continu. Une limitation importante est à noter : l'alimentation provient de l'allume-cigare du véhicule en 12 V ou 24 V et il n'y a pas de batterie interne offrant une autonomie réelle ; si l'alimentation est coupée, l'enregistrement s'arrête immédiatement. La carte microSD n'est pas fournie dans la boîte et accepte jusqu'à 128 Go ; il est recommandé de la formater avant la première utilisation.

Questions fréquentes

Quelle carte microSD faut-il utiliser et quelle est la capacité maximale prise en charge ?

Il faut une carte microSD (non incluse dans la boîte). Elle accepte jusqu'à 128 Go. Il est recommandé de la formater avant la première utilisation pour garantir un fonctionnement correct.

Le rétroviseur s'adapte-t-il à tous les véhicules ou cela dépend-il de la taille du rétroviseur d'origine ?

Cela dépend du véhicule. L'appareil mesure 34 x 6,5 x 12 cm et pèse 0,8 kg, ce qui est nettement plus grand qu'un rétroviseur standard. Sur les véhicules équipés d'un petit rétroviseur ou d'un capteur de pluie intégré dans le pare-brise, des problèmes de fixation peuvent survenir ; il est conseillé de vérifier la compatibilité avant l'achat.

Le mode stationnement fonctionne-t-il avec le véhicule éteint ?

Uniquement si l'allume-cigare maintient l'alimentation après l'arrêt du moteur. Le F610 ne dispose pas de batterie interne offrant une autonomie réelle : si l'alimentation de l'allume-cigare est coupée, l'enregistrement s'arrête immédiatement et le mode stationnement cesse d'être actif.