Base de volant Moza Racing R25 Ultra True Torque DD Direct Drive 25 Nm

Moza Racing R25 Ultra True Torque DD Wheel Base

La R25 Ultra est une base de volant direct drive pour le sim racing sur PC ou Xbox : le moteur entraîne l'axe du volant directement, sans courroie ni engrenages, et transmet tout cela à vos mains en temps réel. Le corps est en aluminium usiné, pèse 10,5 kg et regroupe sur l'unité elle-même les ports pour pédales, frein à main, levier de vitesses, tableau de bord et bouton d'arrêt d'urgence. Elle intègre également un quick release pour changer le volant sans outil. Ce qui distingue cette base d'une solution à courroie ou à engrenages, c'est le niveau de détail que le volant vous restitue : ce que vous cherchez ici, ce n'est pas la force brute, c'est l'information.

25 Nm sans courroie : ce que vous ressentez dans les mains quand la voiture vous parle

Sur une base direct drive, le moteur est relié directement à l'axe du volant, sans courroie ni engrenages entre les deux. Résultat : chaque signal généré par le simulateur arrive dans vos mains sans le retard ni la perte de texture qu'introduit tout mécanisme intermédiaire. Vous percevez la différence dans les moments subtils, quand vous freinez tard et que la voiture commence à décrocher à l'arrière, ou quand vous maintenez un long appui et que l'adhérence de l'asphalte change. Le couple soutenu est de 25 Nm, et l'essentiel est qu'il est soutenu, pas ponctuel. Vous pouvez rouler avec la force au maximum pendant une longue session sans que la base perde en consistance ni en réponse, ou réduire l'intensité si vous préférez un toucher plus léger sans que le volant se vide de sa substance. La différence par rapport à des configurations plus classiques se fait surtout aux extrêmes : virages lents où la charge est maximale et le volant repousse fort, et corrections rapides où le retour de force doit être instantané pour que vous puissiez réagir à temps. Il y a un aspect que presque personne ne mentionne et qui compte beaucoup ici : pour que ces 25 Nm arrivent à vos mains comme de l'information et non comme des vibrations, le cockpit doit être rigide et bien ancré. Si le rig fléchit, une partie de l'énergie se transforme en mouvement de structure et en bruit mécanique, exactement le contraire de ce que vous recherchez à ce niveau. Avec un profilé aluminium correctement dimensionné et les vis de fixation bien serrées, la base tient ses promesses ; avec un rig souple, une partie du potentiel se perd.

Connectivité intégrée : pédales, frein à main et arrêt d'urgence sans hubs externes

La R25 Ultra embarque sur l'unité elle-même des ports dédiés pour l'alimentation, le PC, les pédales, le tableau de bord, le levier de vitesses, le frein à main et le bouton d'arrêt d'urgence. En pratique, cela signifie que vous pouvez connecter tous les périphériques d'un rig complet directement à la base, sans hubs USB supplémentaires qui ajouteraient de la latence ou des points de défaillance dans le câblage. Le bouton d'arrêt d'urgence mérite une mention particulière : il agit comme un interrupteur de coupure physique pour stopper le moteur immédiatement. À cela s'ajoute la protection automatique qui détecte l'absence de contact manuel avec le volant et arrête la rotation d'elle-même, sans aucune intervention de votre part. Lors de longues sessions, quand le pilote lâche un instant le volant pour ajuster quelque chose, ce système évite que le volant tourne librement avec toute la puissance du moteur. Le quick release intégré permet de retirer et de monter le volant sans outil, ce qui est particulièrement utile lorsque vous utilisez plusieurs volants selon la catégorie dans laquelle vous courez.

Montage flexible sur la plupart des cockpits, mais uniquement pour PC et Xbox

La base accepte trois positions de montage : latérale, frontale et inférieure. Le montage latéral est le plus courant sur les rigs de profil GT ; le montage frontal convient mieux aux configurations formule où la base se trouve devant le pilote ; le montage inférieur est moins répandu mais utile sur certains châssis spécifiques. Disposer des trois options sur la même base réduit le risque d'avoir besoin d'adaptateurs improvisés quand la géométrie du cockpit ne correspond pas à une seule orientation. Cela dit, il y a un point qui conditionne l'achat avant même d'en arriver au choix du montage : la R25 Ultra est uniquement compatible avec PC et Xbox. Elle ne fonctionne pas avec la PS5. Si votre configuration est principalement sur console Sony, cette base n'est pas la bonne option. Les 10,5 kg de la base méritent également attention au moment de la fixer au rig : il faut prévoir le profilé adapté et s'assurer que les vis de fixation supportent le couple que le moteur va générer. Ce n'est pas un détail secondaire quand on parle de 25 Nm.

Questions fréquentes

Quel est le couple de la Moza R25 Ultra ?

La R25 Ultra délivre 25 Nm de couple moteur soutenu via un entraînement direct drive. Contrairement à une valeur ponctuelle, ce couple reste constant lors de longues sessions sans que la base perde en consistance ni en réactivité.

Est-elle compatible avec la PS5 ou uniquement avec PC et Xbox ?

Elle est uniquement compatible avec PC et Xbox. La R25 Ultra ne fonctionne pas avec la PS5. Si votre configuration principale est sur console Sony, il vous faut une base différente.

Le volant est-il inclus ou faut-il l'acheter séparément ?

Il s'agit uniquement de la base. Le volant s'achète séparément. L'unité intègre un quick release pour monter et retirer le volant sans outil.

Quels ports la base intègre-t-elle ?

Elle embarque des ports dédiés pour l'alimentation, le PC, les pédales, le tableau de bord, le levier de vitesses, le frein à main et le bouton d'arrêt d'urgence. Cela permet de connecter un rig complet directement à la base, sans hubs USB supplémentaires.

Quelles options de montage la R25 Ultra accepte-t-elle ?

Elle accepte trois positions : latérale, frontale et inférieure. Le montage latéral est le plus courant sur les rigs GT ; le montage frontal convient aux configurations formule ; le montage inférieur est utile sur certains châssis spécifiques. Les 10,5 kg de la base exigent un rig rigide et bien ancré.