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Pioneer GM-DX104
Le GM-DX104 est un amplificateur 4 canaux qui s'installe là où la plupart ne passent pas : avec 181 x 38 x 64 mm et 0,8 kg, il est conçu pour se glisser sous un siège ou dans n'importe quel espace étroit de l'habitacle. Son atout majeur est son format compact associé à la capacité d'accepter le signal de l'autoradio d'origine sans toucher au récepteur.
La puissance réelle qui parvient à vos haut-parleurs
Le chiffre qui détermine l'achat est 45 W RMS par canal, et non les 400 W affichés en titre sur la boîte : il s'agit de watts crête, une valeur théorique qui ne reflète pas le travail continu de l'amplificateur. En termes de configurations, l'amplificateur fonctionne de 3 façons : les 4 canaux indépendants pour alimenter l'avant et l'arrière séparément, 3 canaux avec un canal en mode bridge pour ajouter un caisson de basses, ou 2 canaux en mode bridge qui doublent la puissance jusqu'à 90 W RMS chacun pour des haut-parleurs nécessitant plus de puissance ou pour un caisson de basses passif.
Se connecte à l'autoradio que vous avez déjà, sans changer le récepteur
Le GM-DX104 dispose de 2 types d'entrée : RCA 4 canaux pour le connecter à un autoradio aftermarket avec sortie préampli, et une entrée haut niveau (speaker line input) pour le brancher directement sur les câbles haut-parleurs de l'autoradio d'origine. Cela signifie que vous pouvez l'installer avec l'autoradio déjà en place dans le véhicule, sans le remplacer ni ajouter un processeur de signal externe. Un point important à connaître avant l'installation : la connexion des haut-parleurs utilise un connecteur ISO, la norme européenne la plus répandue, mais si votre véhicule est équipé d'un connecteur propriétaire ou que le faisceau de câbles d'origine n'est pas compatible, l'installateur devra couper et adapter le câblage. Ce n'est pas un travail compliqué, mais c'est quelque chose à prévoir. Les bornes RCA sont plaquées or, ce qui réduit l'oxydation de la connexion dans le temps.
Un format de 38 mm qui passe sous n'importe quel siège
Avec 38 mm de hauteur, l'amplificateur passe sous le rail de n'importe quel siège de berline standard, ce qui résout le problème d'espace sans avoir à ouvrir le coffre ni le tableau de bord. Le poids de 0,8 kg facilite sa fixation avec les supports sans renfort supplémentaire. Sa consommation moyenne de 1,6 A le rend compatible avec les installations dans les véhicules électriques et hybrides, où la batterie auxiliaire dispose d'une capacité plus limitée que dans un véhicule thermique. Ce point n'apparaît généralement pas dans les fiches des amplificateurs de cette gamme et constitue une donnée importante si votre véhicule est électrique ou hybride. L'amplificateur fonctionne en classe D, une technologie de commutation qui génère moins de chaleur que la classe A/B et qui, sur ce modèle, est compatible avec les sources audio haute résolution. C'est de là que vient la certification Hi-Res Audio : elle ne limite pas la chaîne si vous écoutez de la musique en formats haute résolution.
Contenu de la boîte
- Amplificateur Pioneer GM-DX104
- Manuel d'installation
Questions fréquentes
Puis-je connecter cet amplificateur à l'autoradio d'origine du véhicule sans le remplacer ?
Oui. Le GM-DX104 inclut une entrée haut niveau (speaker line input) qui capte le signal directement sur les câbles haut-parleurs de l'autoradio d'série, sans remplacer le récepteur. Vérifiez au préalable si votre véhicule est équipé d'un connecteur propriétaire, car la sortie est en connecteur ISO standard et peut nécessiter une adaptation.
Quelle est la différence entre les 45 W RMS et les 400 W maximum ?
Les 45 W RMS par canal représentent la puissance continue réelle délivrée par l'amplificateur dans des conditions d'utilisation normales. Les 400 W sont une valeur crête théorique et instantanée. Pour choisir des haut-parleurs compatibles, le chiffre pertinent est toujours le RMS.
Le GM-DX104 passe-t-il sous le siège du véhicule ?
Avec seulement 38 mm de hauteur, 181 mm de largeur et 64 mm de profondeur, il passe sous le rail de la plupart des sièges de berline standard. Mesurez l'espace libre sous votre siège avant l'installation pour le confirmer.
Combien de haut-parleurs peut-il alimenter et quelle puissance reçoit chacun ?
Il accepte jusqu'à 4 haut-parleurs en configuration indépendante, avec 45 W RMS chacun. Vous pouvez également bridger 2 canaux pour obtenir 90 W RMS sur une sortie — utile pour un caisson de basses passif — ou utiliser 3 canaux avec un canal en mode bridge.
Est-il compatible avec les véhicules électriques ou hybrides ?
Oui, il est certifié pour cela. Sa consommation moyenne de 1,6 A est particulièrement faible, ce qui le rend adapté aux installations dans les véhicules électriques et hybrides, où la batterie auxiliaire dispose d'une capacité inférieure à celle d'un véhicule thermique.
| Spécifications techniques | |
| Design | |
| Dimensions (L x H x P) | 181 mm x 38 mm x 64 mm |
| Poids | 0,8 kg |
| Écran | |
| Audio haute résolution (Hi-Res Audio) | Certifié |
| Connectivité | |
| Entrées RCA | 4 canaux |
| Entrée haut niveau (speaker line input) | Oui |
| Connexion haut-parleurs | Connecteur ISO |
| Batterie | |
| Impédance de charge admissible | 2 - 8 ohms |
| Software | |
| Puissance RMS par canal (4 ohms) | 45 W x 4 |
| Puissance RMS par canal (2 ohms) | 45 W x 4 |
| Puissance RMS en mode bridge (4 ohms) | 90 W x 2 |
| Puissance maximale par canal (4 ohms) | 100 W x 4 |
| Puissance maximale en mode bridge (4 ohms) | 200 W x 2 |
| Compatibilité véhicules électriques (EV) | Oui |
| Autres | |
| Nombre de canaux | 4 canaux |
| Puissance maximale totale | 400 W |
| Classe d'amplification | Classe D |
| Réponse en fréquence | 10 Hz - 40 kHz (+0 dB, -3 dB) |
| Distorsion harmonique totale (THD) | < 0,05 % |
| Rapport signal/bruit (SNR) | > 93 dB |
| Filtre passe-haut (HPF) | 80 Hz, -12 dB/oct |
| Filtre passe-bas (LPF) | 80 Hz, -12 dB/oct |
| Bornes RCA plaquées or | Oui |
| Fusible (canal A/B) | 15 A |
| Consommation moyenne de courant | 1,6 A (4 ohms x 4 ch) |






