Cargador Coche Eléctrico Estación de Carga OCPP Trifásica 11kW Tipo 2 Cable 5m

Estación de Carga OCPP Trifásica

Esta estación de carga va pensada para un garaje compartido o un parking de empresa más que para la casa de un particular: lleva lector de tarjetas RFID y habla OCPP 1.6, el protocolo con el que se integra en una red de carga gestionada. Es un punto de carga fijo de pared en Modo 3 (corriente alterna), con pantalla LCD en el frontal y un cable Tipo 2 de 5 m que sale del propio equipo. Encaja si necesitas controlar quién carga y llevar la cuenta de cada sesión.

Requiere red trifásica a 400 V CA trifásica 50 Hz para llegar a 11 kW

La primera pregunta es si tu instalación lo admite. Este cargador trabaja con red trifásica a 400 V CA trifásica 50 Hz, la que llega a muchos garajes comunitarios y naves, pero no a la mayoría de pisos. Solo con esa red alcanza 11 kW a 16 A; sin ella, no es el cargador que buscas. La corriente se ajusta de 6 A a 16 A: si tu potencia contratada va justa, la bajas a mano para que la carga no haga saltar el limitador. Ese ajuste no es automático, lo fijas tú. El cable mide 5 m y va fijo al equipo: no es un cargador para llevar en el maletero, así que mide antes la distancia entre la pared y la toma de carga del coche aparcado.

OCPP 1.6 y lector RFID para controlar quién carga y cuándo

Instalado en casa, ¿para qué sirve el OCPP? Por sí solo, para poco. El OCPP 1.6 conecta el cargador con una plataforma de gestión de carga, y desde ella se administran los puntos y se factura cada sesión por tarjeta; sin esa plataforma, esa parte se queda sin uso. El lector RFID decide quién carga: solo arranca la sesión quien acerca una tarjeta autorizada, algo útil cuando la plaza la comparten varios vecinos o los empleados de una empresa. Lleva programación horaria para retrasar la carga a la franja que te interese, pantalla LCD en el equipo y control remoto desde una aplicación móvil.

Instalación en exterior o en garaje

¿Se puede instalar fuera? Certificación IP66. La instalación trifásica a la intemperie pide además su canalización y un cuadro protegido: la obra eléctrica corre aparte. Por dentro lleva protecciones contra sobretensión, subtensión, sobrecarga, sobrecorriente, sobrecalentamiento, fuga a tierra y cortocircuito, que cortan la carga ante un fallo de la red o del coche. Funciona entre -25 °C a 55 °C, de modo que sirve tanto en un garaje frío en invierno como en un aparcamiento caluroso en verano.

Contenido de la caja

• Estación de carga con cable Tipo 2 de 5 m integrado

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de instalación eléctrica necesita este cargador?

Requiere red trifásica a 400 V CA 50 Hz con enchufe CEE 16 A de 5 pines. Sin esa instalación no alcanza los 11 kW. No es compatible con la red monofásica habitual de un piso; está pensado para garajes comunitarios, parkings o naves industriales.

¿Con qué vehículos es compatible este cargador?

Con cualquier vehículo eléctrico puro o híbrido enchufable que disponga de conector Tipo 2 (IEC 62196). Es el estándar más extendido en Europa, presente en marcas como Volkswagen, BMW, Renault, Hyundai, Kia, Tesla con adaptador, entre otros.

¿Cómo se controla el acceso a la carga en un garaje compartido?

Mediante el lector RFID integrado: solo inicia sesión quien acerca una tarjeta autorizada. Además, el protocolo OCPP 1.6 permite conectarlo a una plataforma de gestión para administrar usuarios, registrar consumos y facturar cada sesión de forma centralizada.

¿Se puede instalar este cargador en exterior?

Sí. La certificación IP66 lo protege frente a polvo y chorros de agua a presión. Opera entre -25 °C y 55 °C, por lo que aguanta tanto inviernos fríos como veranos calurosos. La canalización y el cuadro eléctrico protegido corren a cargo de la instalación.