Cargador EV Tipo 2 32A 7.0kW Monofásico 5M LCD

Cargador Coche Eléctrico EV Tipo 2 32A 7.0KW Monofásico 5M con LCD Sin Enchufe

Este wallbox se fija en la pared y carga cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable con conector Tipo 2, el estándar de carga en corriente alterna que usa la gran mayoría de vehículos vendidos en Europa. Del frontal sale un cable de 5 m con el conector que va al coche, y una pantalla LCD muestra el estado de la carga en todo momento. Trabaja a 7 kW monofásicos, la potencia máxima que acepta la mayoría de vehículos eléctricos en corriente alterna doméstica, así que no hay cuello de botella por el lado del cargador.

Instalación directa al cuadro: este cargador no tiene enchufe El dato que más confusión genera en esta categoría: el cable del lado de la red termina en extremo abierto, sin clavija ni enchufe Schuko. No se conecta a ninguna toma de corriente; los hilos van directamente al magnetotérmico o diferencial del cuadro eléctrico del garaje. Esto lo tiene que hacer un electricista, igual que se cablearía cualquier otro wallbox de instalación fija. No es un cargador portátil que se enchufa y se desenchufa: una vez instalado, se queda ahí. A cambio, la conexión directa al cuadro elimina las juntas de enchufe, que son el punto de mayor resistencia eléctrica y de mayor desgaste en un cargador de uso diario.

7 kW y corriente ajustable: la potencia que decide cuántas horas tardas Con 7 kW a plena carga, la carga nocturna se completa sin necesidad de planificación especial. La corriente se puede ajustar en 4 escalones desde la propia unidad: 8 A, 16 A, 24 A o 32 A. Esto resulta útil en instalaciones domésticas antiguas donde el diferencial del garaje no aguanta los 32 A completos sin dispararse: se baja la corriente, el cargador trabaja a menor potencia y la instalación no protesta. La contrapartida es que reducir la corriente alarga el tiempo de carga de forma proporcional. El ajuste se hace directamente en la unidad, sin aplicación ni conectividad.

Cable Tipo 2 de 5 m y compatibilidad con el estándar europeo

El conector Tipo 2 es el estándar de carga en corriente alterna en Europa, así que este cargador es compatible con la gran mayoría de coches eléctricos puros y PHEV vendidos aquí. Los vehículos que usan únicamente carga rápida en corriente continua mediante CHAdeMO o CCS no son compatibles, porque ese tipo de carga es otro sistema distinto. El cable mide 5 m y es fijo: no se puede cambiar ni ampliar. Antes de instalar la unidad en la pared, mide la distancia real entre el punto de montaje y la toma del vehículo aparcado, porque si la disposición del garaje es estrecha o el punto de carga del coche queda en el lado contrario, los 5 m pueden quedarse justos.

Cargador para exterior, garaje abierto o parking cubierto con rango térmico amplio

Certificación IP66. El rango de temperatura de funcionamiento abarca de -30 °C a +50 °C, con lo que aguanta tanto un invierno frío en el interior peninsular como un verano extremo en el sur. La carcasa es de PC + ABS ignífugo y supera la prueba de impacto IK10, lo que equivale a soportar 20 julios de golpe. A nivel de protección activa, lleva control de sobretensión, bloqueo de seguridad y control de temperatura integrados, que actúan automáticamente si algo se sale del rango normal.

Contenido de la caja

• Unidad de carga mural con cable de 5 m integrado y conector Tipo 2
• Extremo abierto en el lado de red (sin enchufe)
• Manual de instalación y usuario

Preguntas frecuentes

¿Necesito un electricista para instalar este cargador?

Sí. El cable del lado de la red termina en extremo abierto, sin clavija ni enchufe. Los hilos deben conectarse directamente al magnetotérmico o diferencial del cuadro eléctrico del garaje. La instalación la tiene que realizar un electricista, igual que con cualquier wallbox de instalación fija.

¿Es compatible con mi coche híbrido enchufable (PHEV)?

Sí, siempre que tu PHEV tenga conector Tipo 2 en el lado de carga, que es el estándar de la gran mayoría de híbridos enchufables vendidos en Europa. No es compatible con vehículos que solo admiten carga rápida en corriente continua mediante CHAdeMO o CCS DC.

¿Puedo reducir la potencia si mi instalación eléctrica no aguanta los 32 A?

Sí. La corriente se ajusta en 4 escalones directamente desde la unidad: 8 A, 16 A, 24 A o 32 A. Bajar la corriente reduce la potencia de carga de forma proporcional y evita que el diferencial del garaje se dispare en instalaciones antiguas.

¿Se puede instalar en un garaje exterior o en una fachada?

Sí. La certificación IP66 lo protege frente a lluvia y polvo, y la carcasa de PC + ABS ignífugo supera el impacto IK10 (20 J). El rango de temperatura de funcionamiento, de -30 °C a +50 °C, cubre las condiciones climáticas habituales en España.

¿Los 5 m de cable son suficientes para llegar al conector del coche?

Depende de la disposición del garaje y de dónde se ubica la toma del vehículo. El cable es fijo y no se puede ampliar, así que antes de instalar la unidad en la pared conviene medir la distancia real entre el punto de montaje y la toma del coche aparcado.