Cargador Portátil Coche Eléctrico DÉ 7,4kW Tipo 2 Cable 6m deM2D07B6A

dé deM2D07B6A

Este cargador DÉ lleva su propio enchufe industrial: en un extremo, una clavija CEE azul de 32 A; en el otro, un conector Tipo 2 que entra en el coche. Entre ambos, una unidad de control con pantalla y un cable de 6 m. Es un cargador para llevar en el maletero y cargar tu eléctrico o híbrido enchufable allí donde haya una toma industrial monofásica, sin depender de un punto de carga instalado en la pared.

Qué necesitas en destino para cargar a 7,4 kW La condición de uso de este cargador es la toma, y conviene tenerla clara antes de comprar. Para cargar a 7,4 kW necesita una toma CEE azul de 32 A, el enchufe industrial monofásico redondo que suele haber en garajes con instalación preparada, talleres o segundas viviendas con un circuito pensado para ello. La red es monofásica y trabaja con una tensión de AC 200-250 V. La corriente se elige por pasos: 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 24 A o 32 A. Ese ajuste sirve para adaptar la carga a la línea real: si el circuito no aguanta 32 A, bajas el escalón y cargas más despacio, pero sin que salte el diferencial. Elegir más amperios de los que soporta la instalación hace que salte la protección, así que el ajuste es una necesidad cuando la línea es limitada.

Un cargador que va contigo, no que se instala en la pared

No se atornilla en ningún sitio: lo guardas en el maletero y lo sacas cuando llegas a un destino con toma compatible, como la segunda vivienda o una parada en un viaje largo. El conector del lado del coche es Tipo 2, el estándar europeo para la carga en corriente alterna de eléctricos e híbridos enchufables, así que encaja en los coches que usan ese conector. El cable de esta versión mide 6 m; el modelo también se vende con 8 m, 10 m, 15 m, 20 m y 25 m. A cambio de ir equipado, pesa 10,2 kg.

Protecciones, pantalla y control desde el móvil El cargador vigila la carga y la corta si algo va mal: protege frente a sobrecorriente, sobretensión y subtensión, fugas de corriente, cortocircuitos, rayos, exceso de temperatura y fallos de comunicación con el coche (anomalía CP). La carcasa tiene certificación IP65 y resiste la radiación UV. La pantalla LCD a color muestra corriente, temperatura, energía, voltaje, tiempo y potencia, así sabes cuánta energía llevas cargada y a qué ritmo. Por Wi-Fi se controla desde la app Tuya Smart V2 en el móvil. Funciona entre -30 °C a +50 °C, de modo que carga tanto en invierno con heladas como en pleno verano.

Contenido de la caja

• Unidad de control con pantalla LCD
• Cable con conector Tipo 2 para el vehículo
• Enchufe CEE azul 32 A (entrada de red)

Preguntas frecuentes

¿Con qué tipo de toma eléctrica funciona este cargador?

Requiere una toma CEE azul de 32 A (enchufe industrial monofásico), habitual en garajes con instalación preparada, talleres o segundas viviendas con circuito específico. No es compatible con enchufes domésticos convencionales. La red debe ser monofásica a 200-250 V.

¿Es compatible con todos los coches eléctricos e híbridos enchufables?

Es compatible con cualquier vehículo eléctrico o híbrido enchufable que use conector Tipo 2 (IEC 62196-2), el estándar europeo para carga en corriente alterna. Consulta el manual de tu vehículo para confirmar el tipo de conector.

¿Qué protecciones eléctricas incluye y qué índice IP tiene?

Cuenta con más de 7 capas de protección: sobrecorriente, sobretensión, subtensión, fugas (RCD 30 mA AC), cortocircuito, rayos, sobretemperatura y anomalía CP. La carcasa tiene certificación IP65 y resistencia UV, apta para uso en exterior.