Cargador de coche eléctrico Qoltec 2 en 1 11kW Trifásico 5m 52478 16A Tipo 2 pantalla LCD IP65

Qoltec 52478 2 en 1 Tipo 2 11kW CEE 5 pines Wi-Fi LCD 5m

El Qoltec 52478 es un cargador portátil trifásico de 11 kW para vehículo eléctrico con conector Tipo 2, el estándar europeo. Viene en una unidad compacta con pantalla LCD y 5 m de cable, y Qoltec lo diseñó para que el mismo aparato sirva fijo en la pared del garaje y de viaje en el maletero, sin necesidad de tener dos dispositivos distintos.

Un solo cargador que se queda fijo en casa o viaja en el maletero

El diseño 2 en 1 significa exactamente esto: el soporte de montaje va incluido en la caja para quien quiera dejarlo instalado en la pared del garaje de forma permanente, y la bolsa de transporte también va incluida para quien prefiera meterlo en el maletero y llevarlo a donde haga falta. No hay que elegir entre uno y otro uso: el mismo aparato hace las dos cosas. Hay un requisito previo que conviene verificar antes de comprar. La toma de red es CEE 5 pines 32 A trifásica, no el enchufe Schuko doméstico habitual. Quien no tenga esa toma instalada en casa necesita una instalación eléctrica previa antes de poder usarlo; no es algo que se conecte al primer enchufe que se encuentre. Los 5 m de cable con aislamiento TPU dan margen suficiente tanto en un garaje normal como en un destino.

11 kW trifásicos con el conector Tipo 2 que acepta la mayoría de eléctricos europeos

Con 11 kW trifásicos a 400 V, este cargador trabaja a una velocidad que hace práctico el nivel 2 doméstico: en lugar de recargar unos pocos kilómetros de autonomía por hora, puede reponer decenas en la misma franja nocturna, dependiendo de la batería del vehículo. El conector Tipo 2 (IEC 62196-2) es el estándar que impuso la Unión Europea para los turismos eléctricos comercializados en Europa, y los modelos actuales lo aceptan directamente sin adaptador. La corriente de trabajo es ajustable en 4 niveles desde la pantalla: 8, 10, 13 o 16 A. Esto resulta útil cuando la instalación eléctrica del garaje tiene limitaciones: se puede bajar la corriente para no saturar el circuito y aun así mantener una carga más rápida que con un cargador de modo 1.

La pantalla LCD y el Wi-Fi para controlar cada sesión de carga

La pantalla LCD de 2,4 pulgadas centraliza el control sin necesidad de móvil: desde ella se ajusta la corriente de carga, se consulta el tiempo de sesión en curso y se programa un inicio retardado, que avanza en incrementos de 1 hora por pulsación. Así se puede diferir la carga a la franja horaria más barata sin tocar el teléfono. El Wi-Fi integrado da acceso a un control básico de la sesión desde el móvil. Lo que conviene tener claro es que la aplicación móvil no está disponible según la información del fabricante, por lo que no hay que esperar funciones avanzadas de historial de sesiones, estadísticas de consumo ni programación remota completa: el control fino se hace desde la pantalla del propio cargador. El modelo no lleva RFID ni autenticación por tarjeta. Esto lo hace perfectamente válido para uso personal o familiar en un garaje privado, pero no para gestionar quién carga y cuándo en un punto compartido con varios usuarios.

Carga al aire libre en condiciones extremas

IP65 significa protección total contra el polvo y resistencia a chorros de agua directos desde cualquier dirección. En la práctica, el cargador aguanta instalado en la pared exterior de un garaje abierto o bajo lluvia sin que la humedad sea un problema. El rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +50 °C cubre inviernos muy duros, algo relevante para quien viva en zonas donde las temperaturas bajo cero son habituales: el cargador no deja de funcionar por frío. En cuanto a las protecciones eléctricas, el aparato cubre sobretensión, subtensión, sobrecarga térmica, cortocircuito, fuga de corriente, puesta a tierra y monitorización de temperatura en tiempo real. Si alguno de esos parámetros sale del rango seguro, el cargador corta la alimentación antes de que el problema afecte al vehículo o a la instalación.

Preguntas frecuentes

¿Qué toma de red necesita este cargador?

Requiere una toma CEE 5 pines 32 A trifásica, no el enchufe Schuko doméstico habitual. Si tu garaje no dispone de ella, necesitas que un electricista la instale antes de poder usarlo.

¿Qué incluye la caja?

El embalaje incluye el cargador EV, soporte de montaje en pared, tornillos de montaje, bolsa de transporte, manual de usuario y tarjeta de garantía. Así el mismo aparato sirve para instalación fija o para llevarlo en el maletero.

¿Se puede programar la carga para aprovechar la tarifa nocturna?

Sí. Desde la pantalla LCD de 2,4 pulgadas se activa el inicio retardado en incrementos de 1 hora por pulsación, sin necesidad de móvil ni aplicación.

¿A qué corriente trabaja y se puede ajustar?

La corriente es ajustable en 4 niveles desde la pantalla: 8, 10, 13 o 16 A. Útil si la instalación eléctrica del garaje tiene limitaciones, sin renunciar a una carga más rápida que un cargador de modo 1.