Cargador EV Tipo 2 32A 7.0kW Monofásico 10M con Pantalla LCD

Cargador EV Tipo 2 32A 7.0KW Monofásico 10M con Pantalla LCD Sin Enchufe

Una estación de carga mural para instalación fija en el garaje o en el cuadro eléctrico del hogar. La unidad lleva integrado un cable de 10 m con conector Tipo 2, así que el coche queda enchufado en cuanto llegas, sin buscar adaptadores. En el frontal hay una pantalla LCD que muestra el estado de la carga sin necesidad de móvil ni app. El equipo trabaja en monofásico a 7,0 kW, velocidad más que suficiente para recargar cualquier eléctrico medio durante la noche.

Carga a 7 kW: cuánta autonomía recuperas cada hora Con 32 A y 7,0 kW en corriente monofásica, este cargador repone autonomía de forma sostenida durante toda la noche. La cifra concreta de kilómetros recuperados por hora depende del vehículo y de su cargador a bordo, pero en la mayoría de eléctricos domésticos es habitual completar la carga entre una tarde-noche y la mañana siguiente. Hay un límite que conviene tener claro antes de comprar: al ser monofásico, el techo es 7,0 kW con independencia del coche. Si tu vehículo tiene cargador trifásico de fábrica, aquí no obtendrás más velocidad de la que marca este equipo, aunque el coche lo admita técnicamente. Para la gran mayoría de usuarios domésticos con un eléctrico de tamaño medio, esa potencia es suficiente; solo quien necesite recargar baterías grandes en pocas horas debería valorar un cargador trifásico.

Un cable de 10 metros que llega donde otros no llegan

El cable con conector Tipo 2 (IEC 62196-2) va integrado en la unidad y mide 10 m, una longitud notablemente mayor que la habitual en esta categoría. En la práctica, eso resuelve los casos en que el punto de carga queda en una esquina del garaje, al fondo de la plaza o cuando el coche aparca con el punto de carga a una distancia que con un cable corto no llegarías. No hace falta acercar el vehículo al cargador ni buscar extensiones: el cable cubre la mayoría de situaciones con margen. El conector Tipo 2 es el estándar europeo de carga en corriente alterna y cubre la práctica totalidad de eléctricos e híbridos enchufables del mercado actual.

Instalación fija y pantalla LCD: lo que debes saber antes de comprarlo Este cargador no lleva enchufe: va cableado directamente al cuadro eléctrico, lo que significa que antes de usarlo necesitas contratar a un electricista cualificado para hacer la instalación. Primero decides dónde va, contratas la obra, y después usas el cargador. Moverlo a otro punto más adelante implica volver a instalar el cableado desde cero, así que elegir bien la ubicación desde el principio ahorra tiempo y dinero. A cambio de esa instalación permanente, la pantalla LCD integrada tiene una ventaja real en garajes sin cobertura de móvil o sin wifi: puedes ver el estado de la carga directamente en el equipo, sin depender de ninguna app ni de señal. En garajes subterráneos donde otros cargadores conectados quedan ciegos sin red, este funciona de forma autónoma.

Comparativa: Cargador EV Tipo frente a Qoltec 52476 Tipo

Contenido de la caja

• Unidad de carga mural
• Cable de 10 m con conector Tipo 2 integrado
• Manual de instalación

Preguntas frecuentes

¿Necesito contratar a un electricista para instalar este cargador?

Sí. Al no llevar enchufe, la unidad se cablea directamente al cuadro eléctrico y esa conexión requiere un electricista cualificado. No es un equipo que puedas enchufar tú mismo a una toma existente.

¿Qué pasa si mi vehículo tiene cargador trifásico: cargará más rápido?

No. Este equipo trabaja en monofásico y su techo es 7,0 kW. Si tu coche admite carga trifásica de fábrica, aquí no aprovechará esa capacidad adicional; cargará igual que en cualquier punto monofásico de 7 kW.

¿Puedo ver cuánto ha cargado sin usar el móvil?

Sí. La pantalla LCD integrada en el frontal muestra el estado de la carga directamente en el equipo, sin necesidad de móvil, app ni conexión a internet. Es especialmente útil en garajes subterráneos sin cobertura.

¿Puedo moverlo a otro garaje si cambio de casa?

La unidad física sí se puede desmontar, pero al estar cableada al cuadro eléctrico, trasladarla implica desinstalarla en el punto actual y volver a instalarla con cableado nuevo en el destino. Prevé esa obra antes de decidir la ubicación inicial.