Cargador Coche Eléctrico 32A Trifásico Sin Enchufe 10M LCD Tipo 2 22kW

Desconocida Cargador Coche Eléctrico 32A / 22KW Trifásico Sin Enchufe 10M Con Pantalla LCD Tipo 2

Este wallbox trifásico entrega hasta 22 kW de potencia en corriente alterna, el techo de la carga AC en trifásico. Se instala de forma fija en garaje o aparcamiento privado: el cable de 10 metros sale directamente de la unidad y termina en un conector Tipo 2, el estándar europeo para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Lleva una pantalla LCD integrada para ver el estado de la carga sin depender de ninguna aplicación. Lo que hay que tener claro antes de comprarlo: necesita instalación trifásica a 400 V y que el coche también acepte carga trifásica para llegar a esa potencia máxima.

22 kW trifásicos: potencia real solo si tu instalación y tu coche lo admiten Aprovechar los 22 kW a 32 A exige dos condiciones simultáneas: una instalación eléctrica trifásica a 400 V en el punto donde se monta el cargador, y un vehículo cuyo cargador de a bordo acepte carga trifásica. La potencia la fija siempre el cargador del coche, no el wallbox. Muchos híbridos enchufables y algunos eléctricos puros solo admiten carga monofásica; en esos casos la potencia real se limita aunque el wallbox soporte 22 kW. Antes de comprar, revisa la ficha técnica de tu vehículo. Por otro lado, el rango regulable de 6 a 32 A resulta útil si la instalación no puede asumir la carga máxima a la vez que otros consumos del hogar o negocio: bajas la intensidad desde el propio equipo y evitas disparar el diferencial.

Conexión directa sin enchufe: instalación fija que gana seguridad y pierde movilidad

La ausencia de enchufe significa que el cableado va directamente desde el cuadro eléctrico hasta la unidad: la pone un electricista una vez y queda fijo. No es enchufar y listo. A cambio, se elimina el punto de contacto de un conector de red, que con el tiempo se desgasta y puede generar calor en cargas repetidas a alta intensidad. La contrapartida es clara: si algún día necesitas retirar el equipo, vuelves a necesitar a un electricista. El cable de 10 metros integrado da margen suficiente en la mayoría de garajes para alcanzar el punto de carga aunque el coche no siempre aparque en el mismo sitio. El conector Tipo 2 en el extremo es compatible con la práctica totalidad de eléctricos e híbridos enchufables que se venden en Europa.

Protecciones integradas y pantalla LCD: lo que evita comprar componentes extra Certificación IP67. El RCD Tipo A integrado es un diferencial de protección que detecta corrientes de fuga en corriente alterna y continua pulsante; al ir incluido en el propio cargador, no es necesario añadir uno externo en el cuadro para cubrir ese nivel de protección, lo que simplifica la instalación. Estas protecciones no son exclusivas de este modelo. La pantalla LCD añade algo que los cargadores básicos no suelen tener: ver en tiempo real la potencia consumida y el estado de carga sin abrir ninguna aplicación ni tener cobertura de datos, lo que lo hace más autónomo en instalaciones sin WiFi o para usuarios que prefieren no depender del móvil.

Comparativa: Desconocida Cargador Coche Eléctrico frente a Qoltec 52476 Tipo

Contenido de la caja

• Unidad wallbox con cable de 10 m integrado y conector Tipo 2
• Manual de instalación y uso

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable?

Es compatible con todos los BEV y PHEV que usen conector Tipo 2 (IEC 62196), el estándar europeo. La práctica totalidad de eléctricos e híbridos enchufables vendidos en Europa lo incorporan. Verifica la ficha técnica de tu vehículo para confirmar el tipo de conector.

¿Qué incluye la caja del producto?

La unidad wallbox con el cable de 10 m integrado y conector Tipo 2 en el extremo, más el manual de instalación y uso.

¿Necesita instalación por un electricista o puedo conectarlo yo mismo?

Requiere instalación profesional obligatoriamente. Al no tener enchufe, el cableado va directamente desde el cuadro eléctrico hasta la unidad. Además, la instalación debe ser trifásica a 400 V; un electricista debe verificarlo y realizar la conexión.